Zabytkowy bocznokołowiec Lubecki wyruszył z Bydgoszczy, gdzie był przechowywany, do Wrocławia, gdzie zostanie zmodernizowany. Ma do pokonania 24 km Kanałem Bydgoskim do Noteci. Następnie Wartą przeprawi się do Odry, którą dotrze do wrocławskiej stoczni Malbo. Podróż zajmie od 7 do 14 dni, w zależności od warunków, jakie załoga napotka po drodze. Jak sie dowoadujemy nieoficjalnie - statek prowadzony jest przez pchacz z floty Czesia Szarka.

Armator włoży w remont holownika ponad 4 mln zł. W zamian przez 15 lat będzie mógł czerpać korzyści ze sprzedaży biletów na wiślane rejsy. Od 2013 roku statek ma pływać na trasach do Płocka czy na Wilanów, a także na dłuższe rejsy piknikowe: 3-, a nawet 5-dniowe.

Stuletni holownik powstał w St. Petersburgu na zamówienie braci Nobel. Początkowo służył jako statek handlowy, przewożący naftę. Historyczną jednostkę warszawski ratusz przejął w 2009 r., a w kwietniu tego roku podpisał umowę w formule partnerstwa publiczno-prywatnego

Jak przekonywali urzędnicy, jednostka idealnie nadaje się na pływające muzeum żeglugi śródlądowej. O "Lubeckim pisaliśmy na naszych łamach news.php?readmore=835

---

Na naszym profilu na Facebooku dzięki uprzejmości Grzegorza Wiśniewskiego otrzymałem arcyciekawe zdjęcia, które tu zamieszczam:


Zdjęcie z lat 50-tych holownika"WARMIA"jeszcze przed wymianą silnika

Na zdjęciu kapitan "WARMII" Juliusz Wiśniewski wraz z małżonką w roku 1955 przed PKiN w Warszawie.