No to już wiemy jaki bedzie kierunek aktualnej (przyszłej?) wadzy

Zabierz marynarzowi dowód przed wyborami ...

Ilość departamentów w ministerstwie z urzędnikami, którzy nic nie mogą to tylko pozory działania. W ministerstwach rządzą politycy. Jednak symboliczny przekaz jak najbardziej wyraźny. Wydawało się, że powstanie departament na czele którego będzie stał ważny urzędnik oraz sztab ludzi, którzy będą wyłącznie odpowiedzialni za żeglugę śródlądową i będą snuli plany i strategie dot. transportu rzecznego.

Żegluga śródlądowa (ludzie żeglugi śródlądowej) bardzo dużo w ostatnich latach zrobiła. Niemal wszystko powstawało od podstaw. Jak widać można mieć: dobre relacje z władzą i politykami, reprezentantów i stowarzyszenia, Radę Promocji, liczne spotkania i konferencje, sprzymierzeńców wśród urzędników na różnych szczeblach, wsparcie społeczne i wśród organizacji, skonsolidowane środowisko, a efekty działania są, jak pisze Apis, takie:



Osobiście mam trochę inne zdanie. Uważam, że efekty działań nie doprowadziły marynarzy do punktu sprzed kilku kadencji. Tak złych perspektyw transport rzeczny w Polsce jeszcze nie miał. Zapisy o jego rozwoju likwiduje się ze wszystkich powstających ważniejszych strategii.

Może działania marynarzy rzecznych należy podnieść na inny poziom. Brak wśród organizacji żeglugowych osób zajmujących się planowaniem i strategia, brak zawodowego lobbingu, brak mówienia że cele wszystkich marynarzy w Polsce są takie same (różne cele prezentowane przez różne ośrodki naukowe i organizacje). Marynarze mało robią aby przekazać, że ich cele są takie same jak cele ogólnospołeczne: ochrona przed powodzią, odnawialne źródła energii, turystyka wodna, ekologiczny transport, likwidacja korków zmniejszenie emisji spalin. Mało robią także aby konsolidować się z energetyką wodna (oprócz @koj-a) no i z ekologami.

Mam nadzieję, że ostatnie niepowodzenia nie ustrzelą inicjatyw środowiska żeglugowego, a wzmocnią je.

Może lepiej by było przenieść żeglugę śródlądową do KZGW? Przecież stawki za korzystanie ze szlaków wodnych ustala Ministerstwo Środowiska, budowę nowych obiektów hydrotechnicznych nadzoruje KZGW.
Niech wreszcie jeden resort odpowaiada za sprawy związane z Gospodarką Wodną.
Jak jest obecnie wszyscy wiedzą.

Tak jak mówi @koj przeniesienie żeglugi do jednego ministerstwa to podstawa. Marynarze, a także inni zainteresowani nie wiedzą do kogo mieć pretensje (do którego polityka).

W ministerstwie infrastruktury nie może się zarówno przebić żegluga śródlądowa jak i lepiej reprezentowana żegluga morska. Dla ustalenia i konsolidacji polityki morskiej powstał nawet międzyresortowy zespól ds. gospodarki morskiej. Specjalnych zmian nie widać.

Transport rzeczny to tak naprawdę gospodarka wodna i świadczenie tzw. usług wodnych. W Polsce przyjęło się, że gospodarka wodna to ochrona środowiska. Gospodarka wodna to - gospodarka. Trzeba się nauczyć robić biznes na wodzie: sprzedawać wodę, świadczyć usługi przeciwpowodziowe, robić energetykę wodną, turystykę, rybołówstwo no i transport rzeczny.

Żeby wodę sprzedawać należy ją gromadzić między innymi przez budowę na rzekach stopni wodnych, a nie bezproduktywnie pozwalać jej spływać do morza. Budowa stopni wodnych i zbiorników retencyjnych to początek gospodarczego wykorzystania wody. Póki nie powstaną budowle wodne sprzedawajmy tę wodę która jest i stwórzmy fundusz na przyszłe inwestycje.

Czy transport rzeczny do KZGW ? A czy KZGW potrafi prowadzić gospodarkę wodną nie uzasadniając nic nie robienia względami poprawy jakości stanu wód ? A może KZGW do ministerstwa gospodarki ?

Nikt z ekipy rządzącej nie czuje tematu, widocznie na drogach i torach nie jest jeszcze tragicznie.

ja tam na PeŁo nie głosowałem...