Wcześniej były to transporty soli, które odbywały się na rzece Salzach i stąd jej nazwa. Na rzece Salzach próbowały pływać także rejsowe statki osobowe. Jednak musiały one zostać wstrzymane w roku 1981 ze względu na liczne mielizny i słabe ówcześnie silniki. Ponad 100 lat później od roku 2002 po rzece ponownie mogą pływać statki rejsowe. "Amadeus Salzburg" jest bardzo nowoczesnym statkiem, posiadającym 75 miejsc siedzących. Wyjątkowy wygląd z ogromnymi szklanymi szybami umożliwia podziwianie zachwycającej panoramy. Statek jest konstrukcją aluminiową z zanurzeniem jedynie 38 cm. Moc 700 koni mechanicznych pozwala osiągać statkowi prędkość 50 km/h.

Korzystając z różnych źródeł informacji, należy uważać aby nie powielać zawartych tam błędów. W tym wypadku chodzi, oczywiście, o rok 1881.

Statek zwodowano w 2002 roku, a już latem tego roku, w czasie powodzi, woda wyrzuciła go na ulice miasta.
W 2011 przeszedł gruntowny , kosztujący 160 000 euro, remont podczas którego pozyskał min. powłokę kevlarową.
Wiem co to jest kevlar, ale o szczegóły zastosowania na " Amadeusu.." proszę mnie nie pytać.

Imponuje mi osiągana prędkość , ale czy ktoś może to potwierdzić?

Dzięki za zwrócenie cennej uwagi, to przecież 100 lat różnicy .Ma to historyczne znaczenie. Co do szybkości, widziałem jak startował, robiło wrażenie ,stopera nie miałem ale coś w tym jest.

Wydaje mi się że prędkość 50 km/h jest zupełnie realna, jeżeli ten stateczek ma aż 700 KM. Ciekawe tylko jak on jest eksploatowany, bo napewno nie do spokojnych wycieczek krajoznawczych.

Z innej beczki. Salzach (225 km długości) jest dopływem Inn, który z kolei wpada do Dunaju w Passau.
Pierwsza próba żeglugi parowej na Salzach odbyła się w wielką sobotę 11. kwietnia 1857 roku. Parowy bocznokołowiec "Prinz Otto" sprawił się bardzo dzielnie pokonując bezproblemowo 150 km odcinek od Passau w górę Inn i potem w górę Salzach aż do Salzburga. Wywołało to ówcześnie sporą sensację i na nabrzeżu w Salzburgu zebrała się pokaźna grupka entuzjastów żeglugi parowej.
Piękne, oryginalne zdjęcie z tego wydarzenia jest własnością muzeum w Salzburgu:


Parowiec "Prinz Otto" zbudowały zakłady Maffei w Monachium w 1851 roku dla KBDDS, czyli dla Königlich Bayerische Donau Dampfschiffahrts Gesellschaft do żeglugi na Dunaju. W 1857 został wyczarterowany dla Laufener Schifferinnung do lukratywnwgo transportu soli na Salzach. Stąd ten rejs próbny. Szedł szczególnie płytko, jego zanurzenie z pełnym ładunkiem wynosiło tylko 51 cm. Na Salzach pozostał do roku 1862, kiedy to powrócił na Dunaj ale już do DDSG. Wycofano go z eksploatacji dopiero w 1895.
Po pozytywnych doświadczeniach z "Prinz Otto", Laufener Schifferinnung zamówiło w stoczni w Linzu własny parowiec, który okazał się jednak bezużyteczny na Salzach i na Inn - szedł za głęboko...
Kilka danych pionierskiego "Prinz Otto": wymiary 39,63 x 3,35/7,85 x 0,35/0,51 m. Miał kocioł parowy typu lokomobilowego z jednym paleniskiem, a jego maszyna parowa osiągała moc 116 KMi. Kosztował wtedy 38 000 florenów.

Współczesna zdjęcie Salzach w Salzburgu: