Te piękne zdjęcia tylko dodałem. Są autorstwa mojego klasowego kolegi Zbyszka Konopki. Mieszka w Inowrocławiu i wszystko w okolicy ma jak najbardziej pod kontrolą. Muszę go namówić żeby więcej postrzelał takich widoczków!

Co prawda nad Gopło mam trochę dalej, ale byłem i uwieczniłem:







Pozdrawiam

Czyż ta piękna aluminiowa ,,Rusałka", nie nosiła kiedyś nazwy ,,Juliszka",będąca dla płockich harcerzy stanicą w zatoczce w Murzynowie n/ Wisłą, z której swego czasu odpompowywałem wodę , górniczą pompą z Koziorożca W-02,ratując ją przed zatonięciem ,w tedy była w strasznym stanie,o ile pamiętam na Wisłę przyszła ze Szczecina na dwóch silnikach typu WOLA.

Myślę, że ma Pan rację Panie Stanisławie. "Rusałka" to napewno dawna "Juliszka". Jakoś na pierwszy rzut oka na to nie wpadłem.
No więc "Juliszka" wraz z bliźniaczą "Margitką" zostały zbudowane dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Szczecinie przez węgierską stocznię Dunai Hajogyar, Vac w 1960 roku. Były to tzw. hydrobusy, eksploatowane w komunikacji portowej i ruchu wycieczkowym na podobnych zasadach co autobusy. A i silniki były typu autobusowego, 2 x Csepel 6-cyl., 170 KM. Miały kadłuby z hydronalium - pierwsze aluminiowe jednostki w naszej flocie.
Przetransportowano je do Szczecina drogą wodno - lądową: Dunajem do Bratysławy, z Bratysławy do Gliwic na wózkach, a z Gliwic popłynęły już samodzielnie do Szczecina. "Margitka" weszła do służby w czerwcu, a "Juliszka" we wrześniu 1960 roku.
Dane obydwu jednostek z chwilą wejścia do służby: wymiary: 26,8 x 4,8(5,4) x 1,1 m. Tonaż: 98(97) BRT, 60(59) NRT, 18((14) DWT. Miały jeden pokład i mogły zabrać 150 pasażerów (w tym 112 miejsc siedzących), 3 ludzi załogi i prędkość 11 węzłów.
"Juliszka" jak widać wlądowała po latach na Gople, a co stało się z "Margitką"? Myślę że ekspert od tych spraw, Waldek Danielewicz będzie mógł coś opowiedzieć o losach tych bardzo ciekawych jednostek.

Uproszczony planik węgierskiego hydrobusa:

W naszej galerii "Żegluga w filatelistyce" stanowiącej autorską pozycję Mirka znajduje się znaczek Poczty Węgierskiej z.... niezwykle znajomym typem statku

Dziękuję za sprostowanie.
Kapitan Fidelis chciał napewno powiedzieć że "Rusałka" to jeden z dwóch statków typu "Juliszka", ja też tego dokładnie nie sprawdziłem. Myślę że nie jest to tak bardzo ważne, i "Juliszka" i "Margitka" wyglądały identycznie.
Jeżeli "Rusałka" to dawna "Margitka" to co się stało z "Juliszką"?
O popularności hydrobusów budowanych niegdyś w węgierskim Vac nad Dunajem niech świadczy fakt, że jeden z nich stał się obiektem muzealnym!
Pasażerka "Falkenstein" zbudowana w 1959 roku i eksploatowana dotychczas na jeziorze Wolfgangsee koło Salzburga, została zakupiona przez austriackie towarzystwo muzealne OEGEG (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte). "Falkenstein" przybył pod koniec 2008 roku na platformie drogowej do Linzu, gdzie na miejscowej stoczni został gruntownie wyremontowany i dostosowany do nowej roli. Jest teraz jednym z trzech statków - muzeuw OEGEG z portem macierzystym w Linzu. Pozostałe dwa to parowy bocznokołowiec "Schönbrunn" (r.bud. 1912) i holownik motorowy "Treisen" (r.bud. 1958).

Hydrobus "Falkenstein" na terenie stoczni w Linzu 1 grudnia 2008: