Panie Mirosławie prosił bym o krótki opis tego silnika jeśli jest taka możliwość.Interesuje mnie jego rozrząd i system zmiany obrotów.Ze zdjęcia wynika,że jeden mimośród steruje dwoma suwadłami.

No więc maszyna parowa "Greifa" powstała tak samo jak sam statek, u Escher Wyssa w Zurychu w 1895 roku. Patrząc na to zdjęcie wygląda jak nowa!
Jest to stojąca, dwucylindrowa maszyna parowa podwójnego rozprężania na parę nasyconą o wymiarach (licząc od bloku cylindrowego), 520 x 370 x 800 mm. Na lewo cylinder wysokiego, a na prawo niskiego ciśnienia. Cylinder wysokiego ciśnienia ma tłokowy suwak sterujący, a niskiego płaski. Średnice cylindrów: 120/170 mm, skok tłoków: 120 mm. I tutaj jestem prawie pewien, że napęd obydwu suwaków pochodzi od wału korbowego poprzez dodatkowe wykorbienia. Nie widać tego dokładnie, ale było to wtedy ogólnie stosowane. Natomiast widoczna dźwignia służy do przesterowania, czyli naprzód - stop - wstecz. Jest to tzw. uproszczone sterowanie Lenkera, ale niestety nie wiem jak to dokladnie funkcjonuje.
Maszyna parowa "Greifa" osiąga moc 12 KM przy 200 obr/min.
Pozdrawiam, Mirek Rajski

Dziękuję bardzo.Muszę dokładniej przyjrzeć się tej fotografii.Myślałem,że jest to maszyna z dwoma cylindrami iz tymi samymi średnicami cylindrów.
Pozdrawiam i dziękuję.Włodek!!!

Mirku, rzeczywiście bardzo fajna i ciekawa maszyna.
Wszystkim zainteresowanym takimi wynalazkami polecam stronę:
http://www2.pe.tu-clausthal.de/agbalc...elcome.htm
Warto tam trochę pogrzebać ;-)

Teoś!!! litości!!!
Pozdrawiam serdecznie
Zbyszek

Teos to niebezpieczny człowiek. Zadał mi taką robotę, że ten link będę wertował przez tydzień. A niech to diabli ... A swoją drogą ta bardzo podobająca mi się maszyna to właściwie piękna "maszynka" (nazwałem ją tak pieszczotliwie!).

Panie Teos,zadał Pan zadanie domowe do opracowania.Postaram się odrobić choćby na dwa z plusem.Dziękuję.
Pozdrawiam Włodek!!!

Super strona. Rzucam się na lekturę. A tak przy okazji. Czy są jakieś zdjęcia lub dostępne opisy maszyn z parowców polskich? Sam jako dzieciak miałem okazję ogladać maszynę na Kilińskim, Świerczewskim i Racławicach. Coś tam pamietam ale chętnie przypatrzyłbym się dokładniej... I jeszcze jedno, dla wszystkich "majsterklepek" polecam książkęTeobalda Neumanna - Silniki parowe wydaną w 1955r. Sporo tam teorii i szczegółów konstrukcyjnych.
Pozdrawiam - Jurek Mikołajczyk