Cudowne ocalenie Tura B-11 ?? )

Czemu ciąć coś takiego na żyletki, przecież ktoś mógłby sobie go wyremontować i mieć jako barkę mieszkalną z możliwością przemieszczania się, taki dom na wodzie. I co dalej? No właśnie: podatek ( z przeproszeniem ) denny, brak możliwości cumowania w dowolnym miejscu, brak możliwości podłączenia się do prądu i wody, wreszcie emigracja do Niemiec, Holandii lub Francji. Rany Julek do czego doszło!

O ile wiem ten Tur ma być wyremontowany i dalej służyć w żegludze w firmie p. Witolda Łożewskiego. Na zdjęciu widać że pchacz nie posiada sterówki. Co się z nią stało ?

No właśnie, to dało mi do myślenia, że pchacz będzie rozebrany. Może to będzie sterówka podnoszona, na wzór tych na Domilach P. Szarka?

Moim zdaniem była ona na tyle zniszczna ( sterówka drewniana) i po prostu nie opłacało jej się remontować tylko wymienić

Dommile Szarka to dwa "Żubry" i jeden "Tur". Turów były trzy typy:

- "niskie" (na zdjęciu wyżej oraz planik niżej) z nierozbieralną, niską sterówką,



- "wysokie" z rozbieralną sterówką



- wysokie ze sterówką opuszczaną (ręcznie) od nr bodajże O-79 (później przerobiono także te o niższych numerach)



"Tur-kot" Szarka jest tez przerobiony:



Natomiast na jego "Żubrach" oprócz "zwykłej" sterówki jest ta na saniach (patent Szarka)



a jeden z nich "Dommil-2" ma nawet trzy sterówki!
http://www.zegluga-rzeczna.pl/infusio...admore=494 (drugi na filmie)

pływałem na tym Turze w latach 90 tych w Gdańsku przy wywozie popiołu z Elektrociepłowni II z śp.kpt.Mirkiem Bałtygą,który opierając się przed wyjazdem na zachód wypłynął w końcu tym Turem na relację berlińską i po sezonie przeszedł na wieczną wachtę w swojej kajucie na postoju przy "Kościółku"w Berlinie......cjp