Panie Mirku! Co by nie powiedzieć, to ładna sylwetka, prawdziwie "okrętowa". Na mojej Wiśle takich statków już się nie doczekam.

Ma Pan rację, Panie Adamie, piękny statek! Te dzisiejsze wycieczkowce mają zbyt nowoczesne (jak na mój gust), wyszukane kształty. Niestety, poza tym że miał bliźniaka "Wołgę", nic o nim nie wiem, nawet czy jeszcze istnieje.
Pozdrawiam, M.Rajski

Zachęcam Pana, Panie Mirku, do kontynuowania szlachetnej pasji kolekcjonowania fotografii starych statków o klasycznych sylwetkach. Cieszę się zgodnością naszych poglądów na tę kwestię. Nigdy nie zaprzeczę. że moje poglądy są nieco "antyczne", ale wynika to z mojej fascynacji statkami z epoki mojej młodości.
Pozdrawiam Pana wiślano-nadzrzecznie - Adam

Trzy lata później odgrzebałem znowóż to zdjęcie. Przypadkiem w sieci znalazłem nieco danych o "Dnieprze".
No więc ów "Dniepr" wraz z bliźniaczą "Wołgą" zbudowano w austriackiej stoczni ÖSWAG w Korneuburgu nad Dunajem w roku 1970, dla radzieckiego armatora Sowietskoje Dunajskoje Parochodstwo MMF SSSR w Ismaił. Był to tzw. projekt Q - 031. Po rozpadzie ZSRR przypadły Ukrainie, pod której banderą pływają do dzisiaj. Z początkiem stulecia obydwa zostały starannie zmodernizowane aby sprostać aktualnym wymogom klienta. Niemieckie biuro podróży Nicko Tours eksploatuje je wzdłuż Dunaju od Ismaił do Passau. Podczas gdy "Wołga" zatrzymała swoją nazwę, o tyle "Dniepr" nazywa się teraz 'Dnipro" - ukraińska nazwa Dniepru.
Na poniższym zdjęciu ms "Dnipro" na przystani w Bratysławie 4 października 2011. Foto Miki216:


Dane techniczne obydwu bliźniaków. Wymiary: 105,90 x 16,10 x max 1,65 m. Pojemność 2 125 BRZ. Siłownia: dwa czterosuwowe, nawrotne, doładowane silniki firmy MWM typu TbD 440-8 o mocy po 900 KM pracujące na dwie śruby napędowe o stałym skoku. Prędkość max 26 km/h. Ilość pasażerów przed przebudową 212, załoga 77 osób. Po przebudowie pasażerów 140 (max. 164) i 55 członków załogi.