Statek pasażerski "Schwaben" oddano do eksploatacji na Jeziorze Bodeńskim 7. maja 1937 roku z portem macierzystym Friedrichshafen. Ma już więc 82 lata! Miał pecha - jego wejście do służby odbyło się bardzo skromnie, bez chrztu i bez oficjalnego rejsu dziewiczego. Dwa dni przed planowanymi uroczystościami wydarzyła się katastrofa "Hindenburga" i wszystkim odeszła ochota na świętowanie czegokolwiek (ogromny sterowiec "Hindenburg" zbudowany został rok wcześniej we Friedrichshafen).

"Schwaben" opuszcza Friedrichshafen ok. roku 1950. Na dziobie widać francuski numer rejestracyjny. Takie numery nosiły wszystkie statki we francuskiej strefie okupacyjnej w latach 1947 - 1952:


To zdjęcie wykonane zostało ok. roku 1955 w porcie we Friedrichshafen. Na pierwszym planie obraca "Schwaben", przy pirsie inny motorowiec "Baden" (jeszcze istnieje), dalej przy nabrzeżu cumuje "Ravensburg" (już nie istnieje):


"Schwaben" widziane ze szwajcarskiego statku pasażerskiego, wchodzi do portu w Lindau. Ok.1975:


Ms "Schwaben" w porcie w Konstancji. To piękne ujęcie statku wykonał Roberto Hinz 16. lipca 2015:


W roku 2014 wpisany został na listę pomników kultury technicznej. A to ze względu na niepowtarzalną sylwetkę starego motorowca z rufą żaglowca i fragmentami oryginalnych elementów wnętrz w stylu art - deco. Styl art - deco był właściwy dla lat 20/30 - tych. Charakteryzował się geometrycznie abstrakcyjnymi formami, łagodnymi zaokrągleniami i eleganckimi konturami. Nawiasem mówiąc art - deco był w wystroju wnętrz bezpośrednim następcą secesji.
Niestety, po przejęciu statku zaraz po wojnie przez Francuzów, piękne, oryginalne umeblowanie zostało albo zarekwirowane, albo rozkradzione lub po prostu zniszczone. Późniejsze przebudowy i modernizacje wnętrz nie miały nic wspólnego ze stylem art - deco. Biorąc pod uwagę doskonały stan kadłuba i unikalnego napędu (Voith - Schneider), postanowiono jego salony przywrócić do stanu świetności i odbudować w stylu lat trzydziestych. Przedsięwzięcie było śmiałe, wręcz karkołomne i związane z wielkimi kosztami. Prace rozpoczęły się w październiku 2017 i trwały pół roku. Przeprowadzone zostały na stoczni armatora, czyli Bodensee Schiffsbetriebe we Friedrichshafen. Projekt przebudowy powstał w biurze architektonicznym Interior Deseign Allmendinger (IDA) ze Stuttgartu, a generalnym wykonawcą została firma Ganter Interior z Tauberbischoffsheim. Całość wyceniono na 1,5 mln euro.
Przede wszystkim wymontowano wszystkie wnętrza, które nie pochodziły z roku 1937, czyli prawie wszystko - do gołej blachy. Zerwano wykładziny ścian i sufitów, wyrawno podłogi. Zebrało się 25 ton drewniano - plastikowego gruzu, czego sporą część stanowił również azbest. Pozostały tylko oryginalne, wykonane z drewna gruszy takie elementy jak schody prowadzące na poszczególne pokłady z wykładzinami ścian, oraz piękny bufet na pokładzie górnym. Te części wystroju zostały w trakcie prac starannie odrestaurowane przez renomowaną stolarnię z pobliskiego Kressbronn.

Tak wyglądały salony na "Schwaben" jesienią 2017. Foto Südkurier:


Kompletnie wymieniono całą statkową elektrykę, oraz gruntownie wyremontowano wszystkie pomieszczenia sanitarne. Salony na każdym z trzech pokładów otrzymały właściwe dla art - deco kolory: petrol (coś między zielenią i niebieskim), oceaniczno - błękitny i musztardowo - żółty. Specjalnie dla "Schwaben" zaprojektowano system oświetlenia LED. Otrzymał nowoczesną instalację medialną i oczywiście WLAN. Nie zapomniano o ochronie przeciwpożarowej, którą postawiono na najwyższym aktualnie poziomie. Wygląd zewnętrzny statku nie uległ żadnej zmianie. Dla polepszenia komfortu zredukowano nieco liczbę pasażerów - teraz "Schwaben" zabiera max. 770 osób.

Kilka zdjęć odrestaurowanych wnętrz statku zaczerpnąłem ze Strony BSB.
Salon rufowy na pokładzie głównym:


Zejście do toalet, widok na salon rufowy. Łatwo domyśleć się, że chodzi tu o toalety męskie. Toalety damskie z równie stylowym "drogowskazem" znajdują się na przeciwnej burcie:


Pięknie odrestaurowana oryginalna schodnia z pokładu górnego na pokładgłówny:


Pokład górny, widok na fragment salonu dziobowego. Oryginalnie odrestaurowany zabytkowy bufet:


Wejście z pokładu górnego na pokład słoneczny:


W tym samym miejscu po zakończonym remoncie pozują do zdjęcia: kapitan Uwe Dess ze swoją załogą, architekt pani Claudia Allmendinger, Christoph Witte odpowiedzialny u armatora za technikę statkową oraz dr. Norbert Reuter dyrektor Bodensee Schiffsbetriebe:


Idealne ujęcie statku dla modelarzy. Zrobione zostało z wieży widokowej na wejści do portu we Friedrichshafen. Foto Dietrich Krieger, 18. lipca 2009:


Razem z dwa lata wcześniej zbudowanym "Baden", jest "Schwaben" w kręgach fachowych uważany za najpiękniejszą konstrukcję motorowego statku pasażerskiego lat trzrzydziestych w środkowej Europie. Jego wyważone proporcje pomieszczeń wewnętrznych i miejsc na otwartych pokładach, były dla stoczni Bodan Werft jeszcze długo po wojnie wzorcem do budowy wielkich motorowców na wody śródlądowe środkowej Europy.

Ms "Schwaben" na tle alpejskiego przedgórza:


Historię statku opisałem kiedyś tutaj: https://www.zegluga-rzeczna.pl/infusi...to_id=2779

Mirek jak zwykle pięknie i wyczerpująco. Statek na to zasługuje - jest rzeczywiście przepiękny.

Spacerując w Dzień Dziecka po promenadzie we Friedrichshafen, natknęliśmy się z malżonką na przycumowany przy nabrzeżu "Schwaben". Jako że moja osoba nie nadaje się już za bardzo do fotografowania, uwieczniłem więc Alinkę na tle tego pływającego zabytku. Mieszkamy we Friedrichshafen już 34 lata ale statku na życzenie nie uświadczy się tak łatwo...

Panie Mirku, zdjęcie bardzo ładne. Nie wiem który obiekt jest bardziej warty uwagi. Moim zdaniem - piękna kobieta i martwa natura (statek) są warte uwagi, ale panie mają zawsze priorytet. Uważam, że Wasze wspólne zdjęcie dopełniło by wartość tego zdjęcia. Statek - historia ważne, ale rodzina - Polacy to też ważny temat we spółczesnej historii. W tym roku będziemy nad Renem w okolicach Strasburga - wrzesień.