Dzięki informacjom Witka Łożewskiego znamy dalszy los giżyckiego holownika "Wernyhora", dziekuję.

Zakończyłem dodawanie holowników typu "HR-150" ponieważ w 1969 roku zaprzestano ich produkcji. Wprawdzie zbudowano kilka sztuk wersji eksportowej dla Wietnamu ale szczupłość materiałów nie pozwala na rzetelne przedstawienie ich losów.

Dziś uzupełniłem losy holownika "JAGIEŁŁO" i "KOPERNIK", którego w poprzedniej wersji niechcący "uśmierciłem" co nie było prawdą. Podziękowania dla Acorusa za pomoc i uzupełnienia.

Uzupełniono losy HR-150 "KMICIC" i "MIESZKO I".

dziękuję Iwo Szyfterowi z Poznania.

Dodałem nowe zdjęcia H.M. Delfin




H.M. San w tle.

A nazwy tego nieznam.

Szkoda tego "Tuńczyka", chociaż żeby go wyremontować trzeba było troche pieniędzy.

Stocznia w Czarnkowie go remontuje, wraz z przebudową siłowni o ile pamietam. Jeśli nic nie uległo zmianie to Armatorowi RZGW Poznań został przekazany z Puław.
Pozdrawiam

A jeden ,nazwy nie znam ma się coraz lepiej w Stoczni Rem. w Czarnkowie...............

Rok temu już nie było po nim śladu...Podczas praktyk,na przerwach zawsze unosiły sie zza niego kłeby dymu ;)

Tak, "TUŃCZYK" to HR 150 i kiedyś Z.S.Ż.Ś. w Nakle nad Notecią chciało zrobić z niego statek szkolny, a potem dorwali "WŁADYSŁAWA ŁOKIETKA" (HM 300, czyli "BOMBOWCA") i z niego zrobili statek szkolny, a "TUŃCZYK" został na
"l(o/ą)dzie" i niszczeje.

Jeszcze trochę i holowniki te będą opisane to znaczy wszystkie HR 150. Tylko ten brak czasu.

Trzy rego typu holowniki jeszcze w roku 2000 pracowały na Odrze w PBH "Odra-2" Wrocław Oddział Głogów przy remontach ostróg. Były to "Jagiełło", "Szczupak" i "Kmicic". Po likwidacji PBH przeszły w ręce prywatne i ok. 2003 r. popłynęły w kierunku Ślaska. Czy ktoś wie jaki jest ich obecny los?

Mylisz się "TUŃCZYK" to nie był pchacz lecz holownik typu HR 150 tu właśnie omawiany.

WIEM, ŻE KADŁÓB PCHACZA POD NAZWĄ "TUŃCZYK" POSIADAŁ ZESPÓŁ SZKÓŁ ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ W NAKLE NAD NOTECIĄ, STAŁ WYCIĄGNIĘTY NA LĄD NA TERENIE ICH PRZYSTANI, NIEWIEM CZY JESZCZE TAM STOI. ALE TO TYLKO PUSTA SKORUPA, MIELI GO PRZEROBIĆ NA STATEK SZKOLNY, ALE IM NIEWYSZŁO. A TERAZ MAJĄ "WŁADYSŁAWA ŁOKIETKA".

Spawdziłem.
Jednak HR-150.

Pozdrawiam i życzę wszelakiej pomyślności w Nowym Roku!!!!
mk74

PS.
Przykre te fotki z zatopionymi statkami....

Wygladają tak jak chciałaby chyba "Warszawka" widzieć cały problem z żeglugą na rzekach ....

A swoją drogą zapewne nie chciano nikomu sprzedać tych fajnych holowniczków nadających się do przeróbki na całkiem miły stateczek do rodzinnej włóczęgi po Wielkopolskiej Pętli.... albo Mazurach tam gdzie wolno hałasować....

Rysunek nadełsany przez Waldka:

a tutaj to samo ale większe:
http://zegluga.szympanstudio.pl/HR-15...R-150b.gif

A te dwa to też chyba ten typ ?




Ciekawe kto jest włascicielem tych wraków ?

Postaram się wkrótce zrobić fotkę tablicy znamionowej stoczniowej holownika "Kleń".

Jest to błędne oznaczenie mam dokumentację tego holownika i jest wyrażnie HR 150 nie HM 150 to inne holowniki dla żeglugi przybrzeżnej.

Pominąlem (trochę czsu juz mineło) dwa holowniki HM-150 "Sum" i "Minog" ekspolatowane w Żegludze Krakowskiej.
Upieram się o oznakowaniu tych holowników symbolem HM-150, takie bylo używane w Krakowie na Stoczni i w Żegludze.

Pytanie o HR czy HM pojawiło się bo opisie nazwałeś je HM-150 (patrz odp. z Dodane dnia 25.12.2006) A co do tego PBW w Ostrołęce, to może było kiedyś dawno temu gospodarstwo pomocnicze. Teraz podlega pod RZGW. Nazwałem je odruchowo, bo tak zawsze o nim mówiliśmy. Wernyhora zawsze tam cumowała i pracowała głównie na Narwi. Pływam po tej rzece praktycznie co roku i faktycznie ostatnie lata już jej (Wernyhor-y) tam nie widziałem.