Czesc! Uslyszalem dzisiaj przy zaladunku jak dwoch panow rozmawialo o jakims "statku cukrowcu", o tyle mnie to zainteresowalo, ze jak tylko skonczylismy zaladunek pobieglem szybko poszukac informacji na ten temat i jak sie okazuje jest bardzo duzo informacji o "cukrowcu".
Mowie tutaj o jednym z 3 tego typu masowcow na swiecie, jakim jest CHL INNOVATOR- Masowiec specjalistyczny BIBO (ang. bulk in-bags out).
Obecnie na świecie istnieją tylko trzy statki tego typu:
MV CHL Innovator (armator: Commodity Handling Ltd.)
MV CHL Progressor (armator: Commodity Handling Ltd.)
MV Pioneer (armator: Sugar Australia Ltd.).
Głównym ładunkiem jest cukier. W postaci sypkiej ładowany jest do
ładowni za pomocą portowych urządzeń przeładunkowych, a
następnie poprzez kompletną linię produkcyjną jest workowany
i taśmociągami przekazywany wprost do odbiorców w innym
porcie. Należy zaznaczyć, ze cały proces technologiczny
odbywa się podczas podróży morskiej. Średnia wydajność
załadunku cukru wynosi 750 t na godzinę, zaś wyładunek
workowanego cukru to 6000 ton na dzień.
Warto tez podkreslic, ze na 36 osób załogi, 32 stanowią Polacy. Zalogancie "cukrowca" jesli czytasz tego news'a a mozesz nam cos wiecej powiedziec jak wyglada praca na takim masowcu to ja osobiscie jestem bardzo ciekawy.

Szczegóły statku:
Typ statku: Cargo
Rok budowy: 1976
Długość x Szerokość: 175 m X 25 m
Nośność (DWT): 26931 t
Prędkość rejestrowana (maks. / średnia): 13.8 / 13.5 knots
Bandera: Singapore [SG]
Znak wywoławczy: 9VNG
IMO: 7342469, MMSI: 563410000

Troche fotek:

http://www.marine...mo=7342469

Jesli ktos posiada jakies zdjecia albo informacje o BIBO bardzo chetnie poczytam, poogladam!

Sory nie doczytałem jak piszesz do końca. Pozdrawiam

widze zbychu ze nie czytasz do konca bo ja tez tego linka wstawilem...

Jakis czas temu widziałem na Mittellandzie sródlądowego 'cukrowca'.Nazywało się to 'Eurobibo' , portem macierzystym był chyba Braunschweig.

Coś na temat cukrowca "Eurobibo" o którym wspomniał Szaflik:
http://www.binnen...S-04017870
pozdr;)

Mam kumpla który pływa na cukrowcu,opowiadał właśnie że jako załoga pokładowa dorabiają sobie w ładowni.Jest to niejako robota na akord,płacą extra za paczkowanie cukru.AAAA i dostać się na ten statek,to tylko jak ktoś umrze a i to przed śmiercią przyszły denat (czując zimny oddech posępnego kosiarza na karku)stara się "wkręcić" kogoś z rodziny na swoje miejsce.To chyba świadczy o plusach takich statków.

pawko pracowałem na chl progressor 10lat ,a terz po 6latach wracam na statek,jutro wyjazd.
powiem krótko zeby tam sie dostac to trzeba kogos tam miec kto poda twoją kandydature staremu,ogolnie ciezki statek praca od poniedzialku do niedzieli.

pracuje na Innovatorze od 2,5 roku.
pawko chciałbym sprostować nieco Twoją wypowiedź.
w czasie rejsu nic z cukrem się nie robi, pakujemy go na bieżąco w porcie a te 6 tys ton wyładunku dziennie to lekka przesada, można przyjąć ,że 2-3 tysiące to taka średnia.
jak chciałbyś się więcej dowiedzieć na temat tej jednostki to pytaj.
pozdrawiam