Zachęcony newsem Małgosi o podnośni Falkirk Wheel, dorzucam swoje trzy grosze o Szkocji.

Zachęcony » newsem Małgosi o podnośni Falkirk Wheel, dorzucam swoje trzy grosze o Szkocji.

Naturalnie, my starsi panowie możemy mówić tylko o starych czasach. No wiec na przełomie 1979/1980, oddelegował mnie Cegielski do nadzoru nad rozruchem i próbami zdawczymi silników głównych montowanych na serii małych masowców typu "Bolesławiec" dla PŻM. Statki te budowane były w różnych stoczniach szkockich w ramach polsko - brytyjskiego przedsięwzięcia żeglugowego.

Było ich piętnaście, w większości z silnikami Zgoda - Sulzer typu 6ZL40/48 o mocy po 3000 KM, które musiałem "sprzedać". Nie będę tu opisywał moich stoczniowych wyczynów, ala chciałbym za to pokazać piękno szkockiego krajobrazu. Mimo zimowej pory zielona trawa, pasące się bydło i niezapomniany widok młodzieży szkolnej w mundurkach, w podkolanówkach i z czerwonymi od zimna kolanami!!



W wolnych chwilach chętnie wyskakiwałem w plener. Trochę na północ od Glasgow są dwa duże jeziora: Loch Lomond i Loch Katrine, otoczone płaskimi, nie za wysokimi górami. Na obydwu jeziorach kursują latem zabytkowe parowce, takie jak widoczny na zdjęciu "Maid of the Loch" (czy on aby jeszcze istnieje?), na tle szczytu "Ben Lomond" (973 m.n.p.m.).



Drugie zdjęcie pokazuje Loch Katrine, a w dali widać Stab a Chain (865 m.n.p.m.). Piękna, zdrowa nie skażona okolica. Dla mnie, mieszkańca (wtedy) zapaskudzonej Rudy Śląskiej raj na ziemi. Kiedy tylko czas pozwalał wyrywałem się na spacery w te pobliskie góry i na rybkę z Loch Lomond!



Trzecia fotografia przedstawia Eriskine Bridge. Most ten, łączący obydwa brzegi rzeki Clyde w pobliżu miejscowości o tej samej nazwie (trochę na zachód od Glasgow), zawsze robił na mnie ogromne wrażenie i przechodząc pod nim o mało głowy nie ukręciłem próbując ogarnąć jego wielkość. A przechodziliśmy pod nim na każde próby morskie, które odbywały się w idealnych warunkach na ośmiomilowym odcinku między Greenck i Gourock.



Coś o tym moście, który wtedy był szczytem techniki, największym swego typu na świecie!! Uroczystego otwarcia dokonała księżniczka Anna 2.VII.1971. roku. Jego długość całkowita 1,3 km, wysokość prześwitu 55 m. Gwarantuje to bezpieczne przejście wszystkim statkom, które może przyjąć zespół portowy Glasgow.