"W 1954 roku - gdy byłem na kursie sterników - pan Kocikowski kreślił przed nami kolorową przyszłość. " - tak napisał kpt. ż.ś. Władysław Stypczyński wspominając sny o potędze żeglugi śródlądowej w Polsce.

Przeczytałem te marzenia młodszych kolegów o Żegludze Śródlądowej w Polsce - ja też kiedyś marzyłem o wielkiej żegludze na Odrze...

W 1954 roku - gdy byłem na kursie sterników - pan Kocikowski kreślił przed nami kolorową przyszłość. Odra miała być przebudowana co drugi stopień zlikwidowany przekrój i głębokość rzeki zwiększona, miał powstać zbiornik retencyjny Racibórz, który "buduje się" jedynie wtedy jak jest powódź...

W budowie pierwszego po wojnie stopnia wodnego na Odrze miałem swój mały wkład. W roku 1952 przywieźliśmy kamienie na stopień wodny Brzeg Dolny. Już wtedy planowano, że miały być budowane następne stopnie wodne. W 1979 nawet zaczęto budować stopień wodny Malczyce, była nawet z tego tytułu we Wrocławiu mała feta. Kanał Odra-Dunaj też zaczęto budować, bo kanał do Zakładów Azotowych w Kędzierzynie dalej miał iść do Dunaju, a z niego odgałęzienie do Wisły. Na Kanale Gliwickim jedna nitka śluz miała być przedłużona tak, aby mieścił się w niej zestaw pchany bez konieczności jego rozczłonkowania.

Prawie uwierzyłem: flota rosła w liczbę, chociaż nie była to taka flota, jakiej by się chciało... Kadra szkoliła się w TŻŚ, porty morskie były pełne morskich statków. Masa towarowa do przewozów rzekami też była.

Jednocześnie zaczęto popełniać niedorzeczności... Dla przykładu: likwiduje się stocznię w Głogowie, do której był dostęp przez cały rok, a buduje się nową w Koźlu-Rogach. Buduje się nadmiar floty jednego typu - szczególnie BM-500 - zamiast wybudować coś nowego, większego, o parametrach dla dróg wodnych na zachód od Odry,

Nie chcę pisać co miało być na Wiśle. Niektórym wizjonerom Warszawa śniła się portem morskim. Na Wiśle - totalna klapa, Odra środkowy i dolny bieg - totalna klapa. Wszystko skończyło się na marzeniach... Dziś - gdyby nie można było pływać na zachód od Odry - byłaby to totalna klapa żeglugi śródlądowej w Polsce.

W ubiegłym roku byłem w Cigacicach. Zajechałem samochodem do portu i zaskoczenie: na grobli rozdzielającej port od Odry wybudowano drogę i nabrzeże larsenowskie. Pytam: dla kogo? Dla "pasażera"? Jak dobrze pójdzie to w roku dwa lub cztery razy zacumuje. W Krośnie Odrzańskim zamiast w Starej Odrze - port zrobiono na Odrze miedzy główkami. Nawet bogaci Niemcy i Holendrzy nie pozwalają sobie na taką rozrzutność, niegospodarność. Życzę powodzenia stopy wody.