Wkrótce rozpocznie się kolejna fragmentaryczna modernizacja elementów zabudowy regulacyjnej Odry - tak zwanych szybkich ostróg - na odcinku 123 kilometrów od Ścinawy w województwie dolnośląskim do ujścia Nysy Łużyckiej w województwie lubuskim. Roboty budowlane będą wykonane przy użyciu przyjaznych środowisku, naturalnych materiałów. Wody Polskie właśnie podpisały z wykonawcą umowę na realizację tej inwestycji.

Ze strony Wód Polskich podpis pod umową na zadanie pod nazwą "Odbudowa zabudowy regulacyjnej rzeki Odry - przystosowanie do III klasy drogi wodnej, na odcinku od miejscowości Ścinawa do ujścia Nysy Łużyckiej – Etap II" złożył Mariusz Przybylski, Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu, natomiast wykonawcę reprezentował Krzysztof Sokołowski, Dyrektor Rejonu Budimex SA.

Marek Gróbarczyk, dotychczasowy minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, ponownie objął funkcję szefa tego resortu. Marek Gróbarczyk (PiS) odpowiada za kierunki rozwoju gospodarki morskiej, przemysłu stoczniowego, rybołówstwa, żeglugi śródlądowej. Sprawuje nadzór nad branżowym szkolnictwem zawodowym, średnim i uczelniami wyższymi. W trakcie jego ostatniej kadencji resort gospodarki morskiej przygotował plan przekopu Mierzei Wiślanej i doprowadził do ogłoszenia przetargu na budowę i do wyłonienia wykonawcy robót. Inwestycja ma skrócić drogę wodną z Zatoki Gdańskiej do portu w Elblągu i jednocześnie ma ożywić turystykę i podnieść obroty towarowe elbląskiego portu.

Marek Sawicki (PSL-Kukiz15) został przewodniczącym sejmowej komisji gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Za kandydaturą Sawickiego głosowało 13 posłów, nikt nie był przeciw i nikt nie wstrzymał się od głosu.

Marek Sawicki był posłem II, III, IV, V, VI, VII i VIII. Był ministrem rolnictwa w rządzie Donalda Tuska i Ewy Kopacz. Wiceprzewodniczącym komisji został Arkadiusz Marchewka (KO).

Tegoroczna nagroda KNVTS Ship of the Year (statek roku) przyznana. Laureatem został innowacyjny kontenerowiec śródlądowy Sendo Liner zaprojektowany przez Sendo Shipping i zbudowany przez Concordia Damen Shipbuilding BV w Werkendam w Holandii.

Jury konkursu doceniło przyszłościowy napęd jednostki (koncepcja podwójnej śruby z napędem elektrycznym napędzanej dwoma generatorami, wspieranymi przez akumulator do dostarczania szczytowej mocy) i przyznało, że był to kluczowy czynnik wyboru zwycięzcy.

Zmarł Andrzej Urbaniak - były pracownik Żeglugi Wrocławskiej, Urzędu Żeglugi Wrocław, RZGW Wrocław w Krośnie Odrzańskim.

Pogrzeb ś.p. Andrzeja Urbaniaka odbędzie się 15.11.2019 o godz.13 na cmentarzu w Krośnie Odrzańskim.

Żegluga śródlądowa alarmuje! Nasz głos to sygnał statkowej syreny. 13.11.2019 o godzinie 11:00 jej dźwiękiem przemówią statki. Mówimy jednym głosem! 13.11.2019 Odbędzie się rejs, w którym branża żeglugowa upominać się będzie o poprawę infrastruktury dróg wodnych w północnych i wschodnich Niemczech. Konwój statków przemieści się ze śluzy Mühlendamm w kierunku dzielnicy rządowej do Humboldthafen i z powrotem. W konwoju udział biorą statki białej floty oraz inne, mniejsze jednostki żeglugi towarowej.

Żegluga śródlądowa – teraz....! Bardziej niż kiedykolwiek!

Berlin. Parlamentarna Grupa Żeglugi Śródlądowej (Parlamentarische Gruppe Binnenschifffahrt - PG BiSchi) - stowarzyszenie członków Bundestagu ze szczególnym odniesieniem do systemu dróg wodnych - zorganizowała we wtorek 05.11.2019 w Berlinie Wieczór parlamentarny p.t. „Przesunięcie modalne i odnowienie floty: przyczynianie się do większej ochrony klimatu” . Najważniejszy temat wieczoru: szybkie wdrożenie "Masterplanu żeglugi śródlądowej" („Masterplan Binnenschifffahrt”). PG BiSchi domaga się szybkiego wdrożenia środków zawartych w „Masterplanie śródlądowych dróg wodnych” w celu wzmocnienia systemu dróg wodnych.

Możliwość wsparcia finansowego dla armatorów śródlądowych w postaci kredytów preferencyjnych na zakup, modernizację lub remont statków śródlądowych - przewiduje ustawa o wsparciu finansowym armatorów śródlądowych, Funduszu Żeglugi Śródlądowej i Funduszu Rezerwowym, która wchodzi w życie 9 listopada.

Ustawa wprowadza też możliwość wsparcia poprzez umorzenia części udzielonych kredytów, czy refinansowanie zakupu wyposażenia statków.

Kanał Augustowski przyciąga swoim pięknem turystów z całego świata. W tym sezonie żeglugowym padł rekord śluzowań. Pracownicy Wód Polskich na 14 śluzach Kanału Augustowskiego przeprowadzili 10 214 śluzowań, podczas których różnicę poziomu wody pokonało 34 028 jednostek pływających.

W zdecydowanej większości obiekty śluzujące się na Kanale to kajaki, następnie statki żeglugi, jachty motorowe, katamarany i gondole. Najwięcej śluzowań było na Przewięzi - prawie 3 tysiące. Śluzę w tym miejscu pokonało ponad 4 200 obiektów pływających. Natomiast najczęściej odwiedzana przez wodniaków była śluza Sosnówek – tam prześluzowano blisko 8 200 jednostek pływających, z czego 8 tysięcy to kajaki.

Jestem przygotowany na kolejne protesty ws. przekopu Mierzei Wiślanej, do zablokowania inwestycji nie ma żadnych podstaw - mówił w poniedziałek minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. Poinformował, że podjęto decyzję o rozbudowie terminalu DCT w Gdańsku.

Zdaniem Gróbarczyka każdy może protestować, ale tej inwestycji nie można zablokować, bowiem - jak podkreślił - nie ma ku temu żadnych podstaw. Podkreślił, że takie inwestycje są na porządku dziennym w Europie Zachodniej, a Holandia nie mogłaby bez nich funkcjonować. Według niego protesty są elementem walki politycznej, ale przede wszystkim konkurencji.

Trwa modernizacja śluzy żeglownej na stopniu wodnym w miejscowości Lisi Ogon. Śluza zlokalizowana jest na drodze wodnej Warta–Kanał Bydgoski. Roboty wykonywane są w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Modernizacja stopni wodnych na Dolnej i Górnej Skanalizowanej Noteci: Lisi Ogon”.
Celem inwestycji jest podniesienie bezpieczeństwa i poprawa parametrów eksploatacyjnych śluzy.