Wczoraj w sali błękitnej Urzędu Miasta Racibórz miało miejsce kolejne spotkanie w sprawie wykorzystania naszego odcinka Odry jako nowego szlaku transportowego, a także możliwości, jakie nowe rozwiązania stwarzają dla rozwoju ziemi raciborskiej, także w wymiarze rozwoju turystyki.
Ministerstwo Transportu Republiki Czeskiej publikuje ostateczną wersję studium wykonalności korytarza wodnego Dunaj-Odra-Łaba. Materiał jest również przygotowywany do dyskusji w rządzie. Analiza ekonomiczna wykazała, że najkorzystniejsza jest gałąź Dunaj-Odra, gałąź do Łaby jest najbardziej wymagającą inwestycją i zmniejsza efektywność całego korytarza. Studium wykonalności ocenia korzyści z inwestycji na wartość do 585 miliardów koron. Centralna Komisja Ministerstwa Transportu zaleciła skupić się na Dunajsko-Odrzańskiej części projektu, negocjując z Polską i Słowacją miejsca poprowadzenia korytarza oraz we współpracy z oboma krajami dokonać oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ) dla tej inwestycji.
Przeprowadzony jesienią 2017 roku pilotażowy rejs z nawozami nie bardzo pomógł Odrzańskiej Drodze Wodnej w pozyskaniu masy przewozowej i zainteresowania Grupy Azoty. W kolejnych "podsumowaniach" sezonu na Kanale Gliwickim czytamy o wszystkim, tylko nie o doprowadzeniu do normalności odcinka do Portu Azoty. Nadal jest to jeden z najbardziej zaniedbanych odcinków polskich dróg wodnych z tych, które teoretycznie mają największe znaczenie transportowe. Trudno jest uwierzyć w dążenia rządu do sanacji polskiej żeglugi śródlądowej czytając, że na infrastrukturę kolejową pieniądze są a na infrastrukturę dróg wodnych nie ma.
Zatonął statek pasażerski w Kanale Żerańskim pomiędzy ulicą Marywilską, a Modlińską. Na miejsce zadysponowano 7 zastępów straży pożarnej, w tym jednostka chemiczna. W zbiornikach są tony paliwa. Strażacy po dojechaniu na miejsce nie stwierdzili wycieku. Jak mówi w rozmowie z Warszawą w Pigułce Kinga Czerwińska z Komisariatu Rzecznego na miejsce udają się policjanci. Właściciel statku jest na miejscu.
Bilansem blisko 16 tys. prześluzowanych jednostek oraz przeprawą kilkuset tysięcy ton ładunku Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach – administrator Kanału Gliwickiego zamknął niedawno ten szlak nawigacyjny dla żeglugi. Jednostki pasażerskie i barki transportowe powrócą na wody Kanału – części Odrzańskiej Drogi Wodnej - wiosną bieżącego roku. Sezon nawigacyjny na Kanale Gliwickim trwa zwykle 270 dni, w zależności od warunków atmosferycznych.
Decyzją Komisji Europejskiej Urząd Morski w Szczecinie dostanie ponad 1,2 mld zł dofinansowania z funduszy europejskich na projekt "Modernizacja toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 m" w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.
Śląskie Centrum Wody Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach serdecznie zaprasza Państwa na konferencję naukowo-techniczną pt. „KANAŁ ŚLĄSKI I DROGA WODNA GÓRNEJ WISŁY – SZANSE I WYZWANIA”. Konferencja odbędzie się 22 marca 2019 r. w Auli Wydziału Nauk o Ziemi Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach z siedzibą przy ul. Będzińskiej 60 w Sosnowcu. Należy podkreślić, że budowa Kanału Śląskiego jest jednym z priorytetów polskiego rządu, wyrażonych w przyjętych przez Radę Ministrów 14 czerwca 2016 r. „Założeniach do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030” (M. P. z 2016 r., poz. 711).
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk uruchomił stronę internetową www.programwisla.pl poświęconą studium wykonalności kompleksowego zagospodarowania rzeki Wisły.
Przebudowa śluzy wraz z dostosowaniem do IV klasy drogi wodnej i unowocześnienie całego obiektu – to główne zadania rozpoczynającej się modernizacji stopnia wodnego Ratowice w gminie Czernica na Dolnym Śląsku. Inwestycja prowadzona na Odrze w rejonie Wrocławia ma kosztować prawie 42 miliony złotych. Umowę w tej sprawie w siedzibie Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu uroczyście podpisali Bartłomiej Pietruszewski – zastępca dyrektora RZGW ds. Powodzi i Suszy oraz w imieniu konsorcjanta Mariusz Sośniak – prezes zarządu spółki „EKO – WOD”.
Nasz portal objął patronatem medialnym jubileuszowe, XXV Targi Regiony Turystyczne "Na styku kultur", które odbędą się w łodzi w dniach 22-24.03.2019. Organizatorem wydarzenia jest Miejska Arena Kultury i Sportu.
Rozwój żeglugi śródlądowej wydaje się priorytetem dla rządu. Znalazło to wyraz w nazwie jednego z resortów. Efekty jego pracy na razie są marne. Rzekami transportuje się w Polsce ułamek procenta wszystkich ładunków. Kiepską sytuację rzecznej żeglugi obrazuje udział w rynku przewozów. W 2015 roku był na poziomie 0,5 proc. W kolejnych latach spadł już do 0,3 proc. W ubiegłym roku rzekami i kanałami przetransportowano 5,8 mln ton, w 2016 roku 6,2 mln ton. Niewiele więcej było w 2014 roku (7,6 mln ton). Przywrócenie pełnej żeglowności Odry, Wisły, Warty brzmi dziś jak opowieść fantasy, ale potencjał polskich rzek jest ogromny. Znaczenie dla gospodarki, przynajmniej kilku krajów europejskich, niebagatelne. A porozumienie AGN otwiera szkatułę z pieniędzmi międzynarodowych instytucji.
News