W wieku 72 lat zmarł dr inż. Andrzej Kreft, wykładowca akademicki, wieloletni dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie. Gospodarka wodna, a zwłaszcza Odra i jej ochrona, wypełniały jego życie zawodowe, ale również stały się pasją. Był współorganizatorem corocznych Flisów Odrzańskich, promujących m.in. edukację ekologiczną.

Pogrzeb Andrzeja Krefta odbędzie się w poniedziałek (8 marca) o godz. 9 na Cmentarzu Centralnym w Szczecinie.

Żegluga na Renie, która została zawieszona z powodu wysokiej wody, została niedawno wznowiona, a ruch żeglugowy jest obecnie zawieszony na Kanale Mittelland (MLK) i Elbe-Seitenkanal (ESK). Powód: tworzenie się lodu.

Od wczoraj o 18:00 żegluga na MLK jest wstrzymana i także na ESK nie ma żadnych statków. Z powodu silnego mrozu na obu kanałach tworzy się coraz więcej lodu. Ze względu na utrzymujące się niskie temperatury łamanie lodu nie ma sensu. Lodołamacze, które są normalnie używane na tych stojących wodach, są obecnie wysyłane na Łabę i Wezerę, aby zapewnić tam bezpieczeństwo.

Covestro i NPRC chcą w 2024 roku uruchomić dwa statki napędzane wodorem, które będą służyły do ​​transportu soli. W ślad za nimi mają pójść jeszcze dwie kolejne jednostki.

Pod względem wielkości transportu najważniejszym surowcem dla lokalizacji Covestro w Nadrenii Północnej-Westfalii jest sól. W ramach projektu RH2INE Covestro i NPRC chcą stopniowo uczynić transport tego surowca bezemisyjnym. W tym celu partnerzy początkowo chcą od 2024 roku uruchomić dwa statki napędzane wodorem, a później dwa kolejne.

Dopłaty do statków na wodór coraz częściej pojawiają się na listach projektów unijnych. Najnowszym przykładem jest projekt RH2INE, który ma na celu wdrożenie wodoru dla statków rzecznych między Morzem Północnym a Alpami na rzece Ren. Nazwa RH2INE w rozwinięciu to Rhine Hydrogen Integration Network of Excellence

Międzynarodowy projekt RH2INE uzyskał wsparcie w ramach programu CEF. Pozyskane środki finansowe zostaną wydane na rozwój stacji bunkrowania (tankowania) wodoru do jednostek śródlądowych oraz 10 statków na wodór. Obszar realizacji projektu to Holandia i Niemcy, a wśród prac znajdzie się również przygotowanie przyjaznego prawodawstwa dla wodoru.

Najlepsze życzenia z okazji urodzin dla Taty, Dziadka, wiele zdrowia i może jeszcze jakiegoś rejsu... życzy najbliższa rodzina i przyjaciele.

Do życzeń dołącza się cała brać łodziarska, pamietająca go dobrze choćby z Bizona-O-103. Długich lat w przewlekłym zdrowiu, Wieśku!

Akcja lodołamania na Wiśle jest kontynuowana i będzie prowadzona przez cały weekend. Obecnie działania koncentrują się na wysokości miejscowości Nowa Wieś w gminie Nowy Duninów, gdzie utrzymuje się pokrywa śryżowo-lodowa - podały w sobotę Wody Polskie. Jednostki, które kruszą lód na Wiśle w środkowym jej biegu, umożliwiając w ten sposób swobodny przepływ wody, są tam w akcji od środy.
W sobotę w rejonie Płocka poziom Wisły utrzymywał się poniżej stanów ostrzegawczych.

26 stycznia br. odszedł od nas na Wieczną Wachtę nasz kolega - absolwent 1960r. wydz. mechaniczny KAZIMIERZ SĘDZIK. Całe swoje życie pracował dla utrzymania bezpiecznej żeglugi na odrzańskich szlakach wodnych - pracował na pogłębiarkach na Odrze.

Pogrzeb odbędzie się 01-02-2021 na Cmentarzu Osobowickim o godz. 15:20.

Wcześniej BASF, teraz HGK Shipping: we wrześniu na Renie pojawi się nowy statek, który może pływać przy ekstremalnie niskich stanach wody.

Jest to gazowiec, którego kadłub został wyprodukowano w Polsce i jest obecnie kompletowany przez TeamCo w Heusden (Holandia). Mówi się, że „Gas 94” będzie nowym produktem o ekstremalnie zoptymalizowanym zanurzeniu. Od trzeciego kwartału gazowiec o długości 110 mi szerokości 12,50 m poszerzy flotę HGK na Renie i wyznaczy standardy dla całej branży. Uruchomienie planowane jest na wrzesień.

Do akcji wyruszyło sześć lodołamaczy, postawionych wcześniej w stan gotowości. Jednostki kierują się z Włocławka w górę rzeki. Wisła w rejonie Kępy Polskiej o 11 centymetrów przekroczyła w środę stan alarmowy.

Jak informują Wody Polskie, ruszyło lodołamanie na Zbiorniku Wodnym Włocławek. Lodołamacze pozostające w pogotowiu w porcie we Włocławku rozpoczęły pracę na Wiśle. Do akcji wyruszyło 6 jednostek, w razie konieczności kolejne dwie pozostają w gotowości.

Koncepcja zewnętrznego kompleksu portowego z głębokowodnym terminalem kontenerowym i terminalem uniwersalnym oraz funkcjonującym już gazoportem to nowa wizja zrównoważonego rozwoju Świnoujścia, zarówno w obszarze gospodarczym, turystycznym jak i uzdrowiskowym. W zakres zrównoważonego rozwoju wpisuje się również wykorzystanie wielu różnych sposobów transportu. Rozwijana multimodalność korytarzy transportowych: drogi ekspresowe, połączenia kolejowe oraz transport wodny śródlądowy powodują odpowiednie rozłożenie możliwości obsługi zaplecza. Natomiast transport intermodalny umożliwia przewożenie ładunków w sposób minimalizujący wpływ na środowisko.

Minister ochrony klimatu, środowiska, energii, mobilności, innowacji i technologii Leonore Gewessler oznajmiła: „Tak dla ochrony naszej przyrody i różnorodności biologicznej, nie dla Kanału Dunaj-Odra”. 20 stycznia 2021 roku Gewessler złożyła „pilny apel do Komisji Europejskiej”. Jego treść w dalszej części artykułu.

Celem polityki transportowej UE, jakim jest wolny handel ponad wszystkimi granicami, jest raczej przeciwieństwem tego, co robi (lub chce zrobić) minister środowiska. Swobodny przepływ towarów jest podstawą niezakłóconego handlu. Jest ogólnie rozumiany także w ten sposób, że istnieje swobodny wybór środków transportu. To (stanowisko Gewessler) nie tylko eliminuje jakąkolwiek (mądrą) zmianę w transporcie, ale także otwiera drzwi do niekontrolowanej rozbudowy infrastruktury transportowej dla ruchu lotniczego, drogowego, kolejowego i morskiego.