Na przełomie roku HGK Shipping przejęło całkowicie Dolnosaksońską Spółkę Spedycyjną (NVG - Niedersächsische Verfrachtungsgesellschaft).

Jako większościowy pakiet udziałów NVG należała do działalności transportowej Imperial, która została przejęta przez HGK w lipcu 2020 roku. Na przełomie roku wszystkie pozostałe udziały zostały zakupione od poprzednich akcjonariuszy mniejszościowych. HGK Sipping jest więc jedynym udziałowcem.

NVG zostaje przypisane do nowego działu dry cargo. Florian Bleikamp, ​​szef czarterów kanałowych i jednocześnie dyrektor zarządzający NVG, z zadowoleniem przyjmuje całkowite przejęcie: „Wzmacnia to naszą strategiczną pozycję, szczególnie w obszarze zachodnio-niemieckich kanałów dzięki bliższej współpracy z HGK Dry Shipping w Duisburgu”. Powinno to zapewnić większą elastyczność w przypadku osłabienia rynku oraz długoterminowe bezpieczeństwo dostaw dla klientów.

NVG w Hanowerze dysponuje obecnie flotą siedmiu statków, w tym dwóch zestawów sprzężonych i dwunastu innych jednostek. Rocznie transportowanych było około 2 mln ton, głównie w zachodniej części kanałów niemieckich, ale także po Renie do portów ARA i na Łabie do Hamburga. Transportowane towary to głównie pasze, materiały budowlane i ładunki projektowe, takie jak turbiny wiatrowe. Spedycja koncentruje się również na górnictwie i przemyśle aluminiowym. Oprócz żeglugi śródlądowej portfolio usług obejmuje również przeładunki i składowanie, w tym także także przed- i po przewozie w transporcie kombinowanym.

NVG została założona w 1917 roku. Do 34 podmiotów założycielskich należała też firma Franz Haniel GmbH, której dział żeglugi śródlądowej został przejęty przez Imperial po przełomie XX i XXI wieku i obecnie jest częścią HGK Shipping. Jej flota składa się z około 400 statków.



tłum. A. Podgórski