Shoutbox

Musisz zalogować się, aby móc dodać wiadomość.

tiktak
14.09.2020

tiktak
21.08.2020
[https://www.wody.
gov.pl/aktualnosci
/1274-wody-polskie
-uzyskaly-dofinans
owanie-na-rozwoj-o
drzanskiej-drogi-w
odnej-2][/url]

tiktak
10.08.2020

tiktak
04.08.2020
[url][/https://www
.portalmorski.pl/z
egluga/45901-jest-
projekt-uchwaly-ws
-rozbudowy-odrzans
kiej-drogi-wodnej-
na-odcinku-od-malc
zyc-do-lubiaza]

tiktak
04.08.2020
[https://www.porta
lmorski.pl/zegluga
/45876-ruszaja-rem
onty-kanalow-na-sz
laku-wielkich-jezi
or-mazurskich][/ur
l]

Wróci ruch na stopniu wodnym PrzegalinaDrukuj

Wróci ruch na stopniu wodnym PrzegalinaDo września 2021 potrwa jeszcze przebudowa Śluzy Południowej i prace remontowe przy Śluzie Południowej na stopniu wodnym Przegalina. Za realizację prac odpowiedzialny jest Strabag. Pierwszy etap prac już zakończony. Od 1 czerwca ma wrócić ruch żeglugowy.

W ramach realizowanego kontraktu trwa przebudowa infrastruktury czynnej Śluzy Południowej oraz, pod nadzorem konserwatorskim, realizowane są prace remontowe komory Śluzy Północnej i budynku dawnej maszynowni.

Prace przy Śluzie Południowej przebiegają dwuetapowo. W pierwszym etapie wykonano roboty związane z kompleksowym remontem komory śluzy, maszynowni wraz z instalacjami, automatyką i sterowaniem oraz mechanizmami w zakresie niezbędnym do planowanego wznowienia ruchu żeglugi przez stopień wodny od 1 czerwca 2020 r.

Prace rozpoczęto w październiku 2019 r., a ich początek wiązał się z wygrodzeniem, za pomocą zamknięć remontowych, przestrzeni komory śluzy i odcięcie w maksymalnym stopniu dopływu wody od strony Wisły, na stanowisku górnym oraz Martwej Wisły, na stanowisku dolnym. Po wykonaniu tej operacji zainstalowano w komorze śluzy pompy odwadniające. W czasie 168 godzin usunięto wodę, zgodnie z zaprojektowaną procedurą statycznego obniżania poziomu wody, pomiędzy zamknięciami remontowymi. Z komory śluzy usunięto około 15 tys. m3 wody. Realizacja prac w komorze trwała blisko 5 miesięcy. W tym czasie usunięto dodatkowe 100 tys. m3 wody pochodzącej z przecieków przez ściany komory oraz gniazda szandorowe.


Podczas prac przeprowadzonych do tej pory przy śluzie Południowej wykonano szereg robót mających na celu wzmocnienie i uszczelnienie konstrukcji żelbetowych oraz odnowienie powłok antykorozyjnych elementów stalowych komory oraz wrót. W tym celu wykorzystano około 15 tys. dm3 materiałów do iniekcji betonu, 150 ton zapraw specjalnych typu PCC oraz 7.5 tys. dm3 farb. Ponadto przeprowadzono kompleksowy remont i przebudowę budynków czterech maszynowni zlokalizowanych po obu stronach peronów śluzy, dostosowując je do obecnych wymogów technicznych.

Prawdziwym wyzwaniem okazał się remont konstrukcji wrót, którego zaplanowanie, w wyniku szczątkowej dokumentacji technicznej, było możliwe dopiero po odwodnieniu komory i wykonaniu kompleksowej inwentaryzacji. Koniecznym okazała się regeneracja siłowników, układu hydraulicznego, kół jezdnych zasuw kanałów obiegowych oraz agregatów hydraulicznych, które zostały docelowo połączone z nowym układem automatycznego sterowania i zasilania i. Sprawdzenie poprawności wykonania powyższych prac odbyło się w połowie kwietnia 2020 r., a pierwsze próbne śluzowanie jednostki pływającej zakończyło się powodzeniem w dniu 28 kwietnia 2020 r. Obecnie, w związku z planowanym uruchomieniem śluzy, trwa oczekiwanie na wydanie decyzji o możliwości wznowienia użytkowania obiektu, tym samym dalsza realizacja prac na stopniu wodnym będzie się odbywać przy ruchu jednostek pływających.

Obecnie wykonano prace związane ze stanem surowym nowoprojektowanych budynków na terenie stopnia wodnego, trwa budowa infrastruktury wewnętrznej, sieci i instalacji. Z jednostek pływających prowadzone są roboty kafarowe związane z pogrążaniem blisko 100 pali stalowych stanowiących oparcie dla stalowej konstrukcji pomostu ważącego około 100 ton, przy którym docelowo ma cumować osiem lodołamaczy. Trwają prace przy przebudowie ubezpieczeń brzegowych o łącznej długości 1,75 km w awanportach Śluzy Południowej oraz rozpoczęto prace na wodzie związane z remontem stalowych konstrukcji kierownic. Z początkiem kwietnia tego roku rozpoczęto prace przy remoncie historycznej maszynowni.

Drugi etap prac na stopniu wodnym Przegalina obejmuje modernizację obiektu w zakresie zaplecza technicznego zespołu funkcjonowania śluzy, bazy cumowania lodołamaczy, przebudowę infrastruktury wewnętrznej stopnia wodnego wraz z nowym układem drogowym oraz remont części obiektów wpisanych do rejestru zabytków nieruchomych tj. komory śluzy Północnej wraz z układem zasilania wrót oraz budynek historycznej maszynowni. Ponadto remont budynku historycznej siedziby nadzoru wodnego będzie prowadzony pod nadzorem konserwatorskim. Stopień wodny Przegalina jest świadectwem minionych czasów i jest jednym z ciekawszych historycznie obiektów hydrotechnicznych na Pomorzu.


Na połowę maja zaplanowano wykonanie wygrodzenia komory Śluzy Północnej, odcięcie dopływu wody od strony awanportu dolnego łączącego śluzę z Martwą Wisłą, a następnie kontrolowane obniżenie zwierciadła wody wewnątrz komory. Ponieważ od poprzednio prowadzonych prac konserwatorskich w obiekcie oraz opracowania projektu przez Zamawiającego i uzyskania pozwolenia na budowę minęło wiele lat, konieczna będzie ocena obecnego stanu technicznego po jego odwodnieniu, która określi dalsze kierunki prac. Będzie ona przeprowadzona wspólnie z konserwatorem zabytków.

Wyzwaniem stojącym przed Strabag jest wykonanie remontu i uruchomienie systemu zasilania i napędu wrót Śluzy Północnej, który został zaprojektowany w oparciu o napęd wodny i jest jedynym tego rodzaju obiektem w Polsce.

Brak komentarzy. Może czas dodać swój?

Dodaj komentarz

Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.

Oceny

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?

  PRchecker.info Free counters!
Apis | Alhenag | Absolwenci TZS | Wierzbnik | Rada Kapitanów | PHP-Fusion PL