OT Logistics chce zainwestować ponad 17 mln euro w modernizację portu w BarzeDrukuj

OT Logistics chce zainwestować ponad 17 mln euro w modernizację portu w BarzeOT Logistics, która jako jedyna złożyła ofertę w przetargu na zakup 30% udziałów w spółce Luka Bar AD BAR będącej operatorem portu w Barze (Czarnogóra), zaoferowała realizację programu inwestycyjnego o wartości 17,1 mln euro w ciągu trzech lat od daty nabycia akcji, z założeniem zwiększenia konkurencyjności portu w Barze.

Zgodnie ze złożoną przez OT Logistics ofertą w przetargu na prywatyzację portu w Barze, łączna cena nabycia ok. 17 mln akcji, stanowiących 30% udziałów w Luka Bar AD BAR wynosi 7,1 mln euro. Dodatkowo, Spółka zaoferowała realizację programu inwestycyjnego o wartości 17,1 mln euro w ciągu trzech lat od daty nabycia akcji, z założeniem zwiększenia konkurencyjności portu w Barze. Rozstrzygnięcie przetargu możliwe jest na przełomie I i II kw. 2017 r. Planowana transakcja wpisuje się w strategię Grupy i jej działania mające na celu umocnienie pozycji rynkowej na Bałkanach i w korytarzu transportowym Północ-Południe.

- Konsekwentnie realizujemy naszą strategię rozwoju, której ważną częścią jest ekspansja na Bałkanach. Chcemy bowiem w pełni wykorzystać możliwości stwarzane przez umiejscowienie naszej działalności w korytarzu transportowym Północ-Południe, łączącym Bałtyk z Adriatykiem. Nabycie udziałów w największym porcie morskim w Czarnogórze otworzyłoby przed nami nowe szanse rozwoju. Wierzymy, że ta transakcja może przyczyni się to do budowania długofalowej wartości Grupy. – mówi Zbigniew Nowik, Prezes Zarządu OT Logistics.

Luka Bar AD BAR zajmuje się przeładunkami portowymi, magazynowaniem i składowaniem wszystkich typów towarów. Zdolności przeładunkowe portu w Barze wynoszą obecnie ok. 5 mln ton rocznie, a rata załadunkowa zboża na statek wynosi 3 000 – 3 500 ton na dobę. Przychody Spółki ze sprzedaży w 2015 r. wyniosły ok. 8,5 mln euro, podczas gdy EBITDA sięgnęła ok. 1,8 mln euro.

- Port w Barze jest strategicznie położony na Adriatyku i ma potencjał, by stać się jedną z głównych bram handlowych między Europą, Afryką i Bliskim Wschodem. Chcielibyśmy skutecznie rywalizować o klientów na nowych rynkach i dlatego zakładamy, że w ciągu najbliższych trzech lat moglibyśmy zainwestować 17,1 mln euro w rozwój portu. Naszym celem będzie znaczące zwiększenie wolumenu przeładunków w porcie, co może przełoży się na rosnące zapotrzebowanie na pracowników wykonujących operacje portowe. – dodaje Zbigniew Nowik.

Czarnogórski port jest bezpośrednio skomunikowany siecią drogową i kolejową z Belgradem, stolicą Serbii. Lokalizacja portu umożliwia również dostęp do innych państw bałkańskich m.in. Albanii, Bośni i Hercegowiny, Macedonii, Kosowa, a także do Węgier. Tym samym, port w Barze stwarza szerokie możliwości wykorzystania transportu intermodalnego na Bałkanach. Port znajduje się również w odległości ok. 976 mil morskich od Kanału Sueskiego, co umożliwia dogodny transport drogą morską m.in. produktów rolnych do Afryki i na Bliski Wschód.

Brak komentarzy. Może czas dodać swój?

Dodaj komentarz

Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.

Oceny

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą oceniać zawartość strony
Zaloguj się lub zarejestruj, żeby móc zagłosować.

Brak ocen. Może czas dodać swoją?


Free counters!
Apis | Alhenag | Absolwenci TZS | Wierzbnik | Rada Kapitanów | PHP-Fusion PL