Witam Panów.
Mam pytanie u UŻŚ nic się nie dowiedziałem. Wyrobiłem sobie książeczkę pracy w której nie mam wpisu mł.marynarz. Czy jak zacznę pływać to ten czas będzie mi się wliczał do wypływanych dni w celu zdobycia wyższych stopni np. marynarz/sternik itp.?

Tak, będzie się liczył. Z tym, że najpierw marynarz, potem starszy itd.

Tak wiem, że taka kolej jest. Tylko chodziło mi oto czy będzie liczony czas bo Pani w UŻŚ nie była w stanie mi powiedzieć.

Bedzie Ci się liczyć czas od zaokrętowania na pierwszy statek czyli wpisu w książce żeglarskiej o zajęciu stanowiska młodszy marynarz
Pozdrawiam

Dzięki za informacje.
Lepiej jesteście poinformowani niż owe Użś.
Zmienię może troszeczkę temat. Czy łatwiej jest o pracę na morzu czy na środlądziu? Chodzi mi o tak doświadczonego wilka morskiego jak ja( czyli start). Przeglądam już jakiś czas forum ale posty są dosyć stare, pewnie coś się zmieniło. Bo i ja wpadłem na taki pomysł żeby zrobić papiery na może tam popływać jakiś czas zdobyć doświadczenie i może wtedy na rzekę. Z tego co wyczytałem po morzu łatwiej o stopnie( nie chodzi mi o jakiś wysoki np. kpt. lecz o marynarz lub st. mar.). Zawsze to coś mam swoje lata więc wiem, że stary naleśnik bez doświadczenia to nie jest rozrywany ofertami.

Jeśli docelowo chcesz pracować na śródlądziu - lepiej zacznij tam od razu. Na morzu może łatwiej o stopnie, ale doświadczenie w stosunku do śródlądzia żadne (cumowanie w śluzach, praca przy za- i wyładunku, obsługa urządzeń pokładowych i/lub maszynowych itp.).

Dzięki za info.
Tylko wyczytałem gdzieś, że dla mł. mar. to strasznie ciężko o pracę na rynku. Tak więc kombinuję na wszystkie sposoby. Wiem, że początki są wszędzie pod górę. Nie chcę za kilka lat być pierdzielem w stopniu mar. bo konkurencja filipińska ponoć straszna. Trzeba więc iść do przodu zdobywać szlify.

Osobiście bym polecał rozpoczęcie w żegludze pasażerskiej na rzekach. Ja po 5 latach na koppelverbandach i tankowcach, trochę przez przypadek trafiłem do pasażerki i nie żałuję, a wręcz przeciwnie. Jedyny minus w stosunku do frachtów to system pracy (ja mam 4/2, ale marynarze w firmie w której pracuję - 6/2). Na frachtowcach pływałem jako matrose-steurmann, a ponieważ jestem technikiem-mechanikiem, tutaj zacząłem jako machinist. Wypłata łącznie z tipami tak z 2 razy wyższa, praca lżejsza, ludzie normalniejsi, kabina bardzo wygodna, net i sat tv w kabinie, szwajcarska bezterminowa umowa o prace. To jest oczywiscie moje subiektywne zdanie, z którym pewnie dużo ludzi się nie zgodzi, ale - co firma to inne warunki. Osobiście polecam, i oczywiście zapraszam Kolegów do podzielenia się tutaj swoimi doświadczeniami.
pozdrawiam :)

Dobra podpowiedź.
Najgorzej zacząć. Myślę, że nie będę miał wielkiego wyboru bez doświadczenia. Szkoła niby stoczniowa lecz kierunek nie morski technikum i matura też jest, kilka lat w stoczniach przepracowane, lecz na wodzie jak pisałem to tylko w pław pływałem , a i wiek (38) nie jest argumentem za mną przemawiającym. W moim wieku to już stare wilki morskie.

spokojnie :) jeszcze sie ruszasz, nie...? ;)

Jeszcze tak.
Teraz jak wiek emerytalny podnieśli to jakoś młodziej się czuję :)

Praca w stoczni to nie wada a ogromny atut w drodze do motorka a pozniej mechanika.
Heksenketel dobrze ci radzi, bo w systemie 6/2 na pasazerkach szybciej wyplywasz awans. Jako stoczniowiec na pewno sobie poradzisz. Poza tym jako mechanik mozesz smialo dociagnac do emerytury a na pokladzie dwie silne lapki to podstawa.