I nie chodzi o pieniądze .
Chodzi o brak wyobraźni .
Zobacz posiadacze takich patentów jak :
1 )_Rheinschifferpatent Nr ---- :) R (patent na rzekę Ren).

2) Schifferpatent Nr ----- (patent na rzekę Elbe, Unteren Havel),
oni mogą po rzekach polski pływać do oporu ile wlezie bez ograniczeń .
A dla Polaka z Patentem Kapitan ŻŚ tylko bez dróg wodnych brak jest możliwości zatrudnienia za ster motorzyste jak nie masz drogi wodnej .
nie porąbane jest to :) I moim zdaniem ktoś po szkołach śródlądowych wogule to ma poraszkę 100 procent i co dalej masz kapitana żś i co nie możesz pracować jako stermotorek . Może i dobrze że te rzeki wkońcu wyschną z nieuregulowania , zostanie kilka jezior w Polsce jeden centralny urząd żeglugi śródlądowej
Nawet porównaj analogicznie . Kapitan żeglugi jachtowej w/g przepisów tego polskiego zwiąsku żeglarstwa i motorowodniactwa czy motorowodnej nie może pracować za sternika śródlądowego czy za szefa na tonażowo mniejszej o wiele jednostce takiej bez karty bezpieczeństwa :) tylko z świadectwem :)

Nieprawda: muszą brać pilota lub uzyskać w UŻŚ tzw. zwolnienie z pilotażu.

Co do sedna sprawy: problem powstał gdyż zaimplementowano do polskich przepisów o uprawnieniach niektóre elementy przepisów unijnych. Powstało więc wiele dwuznaczności - między innymi z wpisywaniem do patentu kapitańskiego tzw. akwenów trudnych czego nie wpisuje się do patentu stermotorzysty choć powinno.


Takim ograniczeniem w rozpatrywanym przez nas przypadku (mały statek - jednoosobowa załoga) jest jedynie brak litery "M" w pkt.9 patentu - czyli gdy kapitan nie ma uprawnień do obsługi maszyn. Wówczas nie może być kierownikiem małego statku (odpowiednikiem stermotorzysty). Jeśli ma tę literkę "M" - jego patent jest równoprawny z patentem stermotorzysty i skoro u stermotorzysty nie ma wpisywanych rzek to i u kapitana "M" - dowódcy małego statku - może ich nie być. Czepianie się tego to nadinterpretacja i ja nie przyjąłbym ewentualnego mandatu a w sądzie udowodnił, że mam rację.

Co do "akwenów trudnych" - Rada Kapitanów zajmie się tym problemem i wystąpi do ustawodawcy o zaprzestanie wpisywania tego w patencie kapitana gdyż niedługo będzie tak, iż kapitan żeglugi śródlądowej mający o wiele więcej praktyki od stermotorzysty (pływał przecież jako sternik na różnych akwenach i wykonywał manewry różnymi i często dużymi statkami) będzie w Polsce mógł pływać samodzielnie jedynie po... "Zalewie w Pierdziszewie" pod warunkiem, że nie styka się ten pierdziszewski zalew z Wisłą, Wartą czy Odrą bo wówczas jest częścią drogi wodnej danej rzeki. Nonsens. Dodam jeszcze, że podobne stanowisko reprezentuje ZPAŚ:

Po to aby uniknąć dyskusji z nadgorliwym inspektorem, kapitanowie wyrabiają sobie świadectwo motorzysty (jak to ktoś zdziwiony napisał w temacie), jeśli nie mają literki M w patencie.
Małe jednostki mają takie silniki, że patent kapitana + świadectwo motorzysty kończy dyskusje.
Pozdrawiam
Bogdan :)

Bolo262 masz 100% racji.
Chcial bym jeszcze odniesc sie do sparwy ze Kapitan moze zajmowac kazde nizsze stanowisko na statku. Ale nie tak do konca bo- chcac plywac np. powiedzmy w systemie A1 na statku pasazerskim do 75 osob jako drugi czlonek zalogi (w tym wypadku bosman) bez swiadectwa minimum motorzysty defakto nie moze zajmowac tego stanowiska. Bo jak juz wyzej napisal mkrakowiak z ustawy wynika ze jeden z czlonkow zalogi na statku pasazerskim musi miec uprawnienia na maszyny i nie moze byc to Kapitan. Wiec bez magicznej literki "M" w patencie Pan Kapitan nie moze byc Bosmanem na takim statku. Chyba ze byl by jeszcze trzeci zalogant z uprawnieniami ale to juz inna bajka :)

Oczywiscie, że tak. Więc albo literka M w patencie albo świadectwo motorzysty dopiero wtedy nie ma problemu.
Pozdrawiam:0

Nic się nie przejmujcie :) bo nadchodzi już kres UŻŚ w całym kraju podobno maja już rozwiazywać czy kasować w każdym bąć razie urzędy zeglugi śródlądowej przechodzą pod RZGW i teraz np. będzie trudniej uzyskać każde świadectwo i każdy patent :) brawo :) brawo nareszcie nadchodzi kres Urzędów żeglugi śródlądowej :) i bardziej wtajemniczeni od mnie powinini wiedzieć :) gratulacje nadchodzi kres .
teraz to może bedzie znaczył coś ten patent kpt.kl A czy B .
Koś jeszcze słyszał o propozycji rozwiązywania UŻŚ ????bo ja wiem że mają przejść pod RZGW :):):)
Napisze to :):):)

KAPITAN NIE BĘDZIE MECHANIKIEM nie sądzicie sami chyba że nie rozumiecie słowa Kapitan :)

Jestem amator i nie znam się na żegludze śródlądowej, ale nie wiem czy to dobry pomysł, bo może skutkować likwidacją żeglugi. Oby nie.

żeglugę to nie zlikwidowano tylko rozkradziono i zdewastowano .
A jeśli dobiorą się jeszcze do tych gostków z UŻŚ to chwała im za to . Podobno Urzedy żeglugi śródlądowej przechodzą pod RZGW :) wiele osób nie otrzyma już zatrudnienia . A i o kwalifikacje może być trudniej .
Prawdopodobnie wraz z likwidacją UŻŚ zniknie też zapis o ośmiokrotnym przepłynięciu odcinka wodnego :) Idzie ku lepszemu :) czy gorszemu ?