Nowe statki „Bielik” i Czajka” zacumowały w Nakle. [img]https://d-pt.ppstatic.pl/k/r/1/5a/99/6081533b3984a_p.jpg[/img] Statki pozyskano bezpłatnie dla Zespołu Szkół Żeglugi Śródlądowej w Nakle. Jeszcze tej wiosny uczniowie odbywać będą na nich praktyki zawodowe. [url]https://pomorska.pl/nowe-statki-bielik-i-czajka-zacumowaly-w-nakle-czesc-atrakcji-w-porcie-juz-dostepna-dla-mieszkancow-zdjecia/ar/c7-15574909[/url]

Prace remontowe na śluzach w regionie wodnym Noteci . [url]https://bydgoszcz.wody.gov.pl/aktualnosci/819-prace-remontowe-na-sluzach-w-regionie-wodnym-noteci[/url]

Brytyjską barka kanałowa - narrowboat w Bydgoszczy żródło [url]https://expressbydgoski.pl/brytyjski-kapitan-zegluje-po-bydgoszczy-zdjecia-wideo/ar/c7-14989348[/url] Edmund Mortimer kilka dni temu zacumował w Bydgoszczy swoją brytyjską barkę kanałową (#narrowboat). Poprosiliśmy go o krótką wypowiedź [url]https://www.facebook.com/BydgoskieCentrumInformacji/videos/678821676238478/[/url] Historia brytyjskich kanałów [url]https://pl.qwe.wiki/wiki/History_of_the_British_canal_system[/url]

Konferencja „Użeglowienie rzek szansą dla przemysłu” Właśnie rozpoczęła się dwudniowa konferencja pn. „Użeglowienie rzek szansą dla przemysłu”. Środowiska biznesowe z całego kraju przyjechały do Bydgoszczy by rozmawiać o gospodarczym wykorzystaniu śródlądowych dróg wodnych w Polsce oraz o perspektywach ich rozwoju. Wydarzenie zorganizowane jest w ramach międzynarodowego projektu EMMA. Organizatorem wydarzenia jest miasto Bydgoszcz, które od 2016 r. realizuje w międzynarodowym konsorcjum projekt EMMA pn. „Zwiększenie mobilności towarów i logistyki w Regionie Morza Bałtyckiego poprzez wzmocnienie transportu śródlądowego i morskiego oraz promocję nowych międzynarodowych usług żeglugowych”. Projekt ten współfinansowany jest ze środków unijnych w ramach Programu INTERREG Region Morza Bałtyckiego. W projekcie uczestniczą partnerzy z Niemiec, Finlandii, Szwecji, Litwy oraz Polski. Strona projektu:[http://www.project-emma.eu [url]http://www.bydgoszcz.pl/aktualnosci/tresc/konferencja-uzeglowienie-rzek-szansa-dla-przemys/#[/url]

[img]http://www.portalkujawski.pl/media/k2/items/cache/b37f0aa6ec092e368509fd73ebf4e812_XL.jpg[/img] Powstaje Centrum Informacji i Promocji Śródlądowych Dróg Wodnych . Uniwersytet Kazimierza Wielkiego we współpracy z Miastem Bydgoszczą przygotowują się do utworzenia pilotażowego Centrum Informacji i Promocji Śródlądowych Dróg Wodnych. Będzie to pierwsza tego typu instytucja w Polsce, której głównym zadaniem, jak sama nazwa wskazuje, będzie promocja śródlądowego [url]http://www.portalkujawski.pl/bydgoszcz/item/14539-powstaje-centrum-informaji-i-promocji-srodladowych-drog-wodnych[/url]

[img]http://bi.gazeta.pl/im/f6/ec/15/z22987766V,Remont-sluzy-Okole-w-Bydgoszczy.jpg[/img] Dźwig przy śluzie Okole. Prace skończą się w tym roku . Trwa kolejny etap remontu zabytkowej, liczącej 103 lata śluzy Okole w Bydgoszczy. Jej modernizacja pochłonie blisko 12 mln zł. Zakończenie prac planowane jest na koniec października 2018 r. Na miejscu budowy zacumował ponton z dźwigiem. Trwa montaż ścianek Larsena w awanporcie dolnym. Kiedy szczelnie odetną wodę od dolnych wrót wspornych, woda z komory śluzy zostanie wypompowana. To pozwoli na wejście do jej środka i rozpoczęcie prac wewnątrz obiektu. [url]http://bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgoszcz/7,48722,22987739,dzwig-przy-sluzie-okole-w-tym-roku-bedzie-jak-nowa-zdjecia.html?disableRedirects=true#Z_BoxLokBydLink[/url]

Witam was serdecznie, znalazłem dwa ciekawe filmy o samej śluzie (plus ulotka w jezyku Niemieckim) Ulotka: [url]http://www.wsa-freiburg.de/wasserstrassen/schleusen/images/Info_Schleuse_Iffezheim.pdf[/url] [b]Film:[/b] [url]http://www.wsa-freiburg.de/images/Schleuse-Iffezheim.mp4[/url] [b]i dodatkowo taki smaczek: (jezyk Niemiecki napisy Angielskie) [/b] [url]http://www.wsa-freiburg.de/images/Geschiebezugabe_en.mp4[/url]

Za niski most kolejowy utrudnia transport rzeczny w Bydgoszczy . Wodniacy apelują o podniesienie mostu kolejowego na Brdzie. - Żaden kontener nie wpłynie do portu Żeglugi Bydgoskiej. To pierwsza przeszkoda na międzynarodowej drodze wodnej E70 - mówią. PKP tłumaczy: - Żeby podnieść most, trzeba przebudować przęsła. Dziś nie ma na to pieniędzy . [url]http://bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgoszcz/7,48722,21983207,za-niski-most-w-bydgoszczy-utrudnia-transport-rzeczny.html?disableRedirects=true[/url]

Jak kopano Nowy Kanał Bydgoski. Zobacz zdjęcia, które dzieli sto lat . W zasobach Archiwum Państwowego w Bydgoszczy znajdują się fotografie ilustrujące prace przy budowie śluz i Nowego Kanału Bydgoskiego. Wybraliśmy spośród nich dwa kadry. Odszukaliśmy miejsca, w których zostały wykonane. Dwa zdjęcia i ponad 100 lat różnicy między nimi. Zobacz porównania. [img]http://bi.gazeta.pl/im/8/21650/m21650078,.gif[/img] [url]http://bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgoszcz/7,48722,21650793,jak-kopano-nowy-kanal-bydgoski-unikatowe-zdjecia.html?utm_source=gazetaapp&utm_medium=deeplink&utm_campaign=share_article[/url]

Mamy to u nas : http://www.zegluga-rzeczna.pl/infusions/articles/articles.php?article_id=10

W poście 19 na ostatnim zdjęciu widać fragment Kanału Gota.Kanał Gota najdłuższy kanał śródlądowy Szwecji łączy Mem nad Bałtykiem z Sjotorp nad jeziorem Wener.Otwarty 26 09 1832 r. Długość kanału wynosi 190.5 km. w tym 87 km. akweny sztuczne. Na kanale zbudowano 58 śluz do wysokości 91,8 m. Na zdjęciu widoczne są tzw . ,schody CARLA-JOHANA z układem 7 śluz.[co prawda to nie pochylnie , ale bardzo ciekawa budowla ].

Witam, mam pytanie dotyczące zabudowy regulującej rzeki, a mianowicie jakie środki smarne są stosowane w budowlach hydrotechnicznych?

Witam ! [b]Kanał Elbląski[/b] nominowany do nagrody [b]"Zabytek Zadbany 2016"[/b] przyznawanej przez Generalnego Konserwatora Zabytków. Ogłoszenie wyników 20 kwietnia 2016 r. w Zakopanem. [url]http://www.portalmorski.pl/zegluga/zegluga-srodladowa/43203-kanal-elblaski-nominowany[/url] [url]http://www.gdansk.rzgw.gov.pl/index.php?mod=content&path=2,13,210[/url]

Witam ! Jako prawdziwa ciekawostka - i podróż w czasie do lat, które już nigdy nie powrócą ... [url]http://fakty.elblag.pl/zobacz-historyczny-film-z-1930-r-o-kanale-elblaskim/[/url]

"Conrad", czyli najbardziej bydgoski z bydgoskich parowców . http://bi.gazeta.pl/im/90/6b/11/z18267536Q,Konrad-umajony-w-pelnej-gali-flagowej-w-czasie-slu.jpg "Conrad", holownik o napędzie parowym zbudowany nad Brdą, pływał po niej prawie siedem dekad. Czterokrotnie zmieniał nazwę i kilkukrotnie armatorów. Dwukrotnie zatopiony. Umierał i odradzał się jak Feniks z popiołów. Uwieczniony na wielu fotografiach jako wycieczkowiec. Na końcu pocięty na złom. Oto jego historia z Bydgoszczą w tle. Historia Bydgoszczy nierozerwalnie związana jest z historią żeglugi śródlądowej. Wiek XIX i XX to obraz rzeki, która tętniła życiem. Obraz zatrzymany w kadrze aparatu i utrwalony na kliszy fotograficznej, zachowany na starych zdjęciach i pocztówkach. Całość stanowi unikatową kolekcję, dokumentującą spławianie drewna, ilustrującą barki i wszelkiego rodzaju statki o napędzie łańcuchowym, parowce o napędzie śrubowym, boczno- i tylnokołowym oraz holowniki o napędzie spalinowym. Zachowane fotografie są niepowtarzalne. W oparciu o nie spróbujemy opisać historię bydgoskich jednostek pływających, budowanych często w tutejszych stoczniach. To właśnie statki i barki, pływając dla armatorów z Bydgoszczy, na stałe wpisały się w historię miasta. [url]http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1,48722,18267563,_Conrad___czyli_najbardziej_bydgoski_z_bydgoskich.html[/url]

Ukształtowała ich woda . Bydgoska Wyspa Młyńska stała się wizytówką miasta i regionu. Ciągle jednak brakowało zaangażowania ze strony przedsiębiorców. Okazuje się jednak, że wraz z rozwojem Bydgoskiego Węzła Wodnego pojawiły się biznesowe inicjatywy na skalę lokalną i międzynarodową . Pierwsza natychmiast skojarzy się starszym bydgoszczanom. Nazwę " Ondyna " zna niemal każdy, kto uczył się w bydgoskich szkołach do lat 90., bo każdy " Ondyną " płynął w ramach szkolnej wycieczki. Dziś "Ondyna " znów cumuje przy nabrzeżu, ale w niczym nie przypomina swojej leciwej poprzedniczki . [img]http://m.7dni.pl/2015/04/orig/9b0a6-328412.jpg[/img] [url]http://nowosci.com.pl/331877,Uksztaltowala-ich-woda.html[/url]

Bydgostiana pt. Żegluga w Bydgoszczy . Rejs w przeszłość . [img]http://m.7dni.pl/2015/04/n/c0ca3-329392.jpg[/img] To album, który obudzi w odbiorcach sentyment do lat minionych, ale może też być podpowiedzią, w jaki sposób funkcjonować w przyszłości, by ponownie czerpać korzyści nie tylko finansowe, ale i z dziedzictwa kultury szyperskiej - mówi Tomasz Izajasz, autor książki i kustosz Muzeum Kanału Bydgoskiego. [url]http://kultura.express.bydgoski.pl/332985,Dzis-na-barce-Lemara-promocja-bydgostiana-pt-Zegluga-w-Bydgoszczy-Rejs-w-przeszlosc.html[/url]

Makieta śluzy trapezowej gotowa . Sześć miesięcy potrzebowali modelarze, by wykonać makietę śluzy trapezowej wraz z okolicznymi zabudowaniami. Z kominów unosi się dym, wrota śluzy są ruchome, poziom wody w komorze podnosi się i obniża. Wszystko sterowane elektrycznie. Robi wrażenie. Jako pierwsi pokazujemy makietę bydgoskiej śluzy trapezowej i zabudowań portowych z końca XIX w. położonych pomiędzy współczesnymi ul. Marcinkowskiego, Grottgera i Focha. Makieta w skali 1:100 o wymiarach 2,3 na 1,6 m znajduje się w Muzeum Kanału Bydgoskiego przy ul. Nowogrodzkiej 3. Powstała, by uświetnić obchody Roku Kanału Bydgoskiego, który właśnie obchodzimy. Pomysł wpisuje się też w odsłonięcie przez miasto i rewitalizację śluzy trapezowej przy ul. Marcinkowskiego - mówi Tomasz Izajasz, kustosz Muzeum Kanału Bydgoskiego. Makieta robi ogromne wrażenie dbałością o detale. Budynki, ulice, płoty są dopracowane w najmniejszych szczegółach. Autorzy zadbali nawet o bruk i granitowe płyty chodnikowe w ciągu ul. Grottgera czy drewniane detale więźby dachowej w budynkach. Oglądając makietę, można dowiedzieć się, na jakiej zasadzie działała skomplikowana budowla hydrotechniczna. Wrota górne i dolne śluzy są ruchome. Poziom wody (została wykonana ze specjalnej żywicy imitującej wodę) w komorze obniża się i podnosi. Słychać szum wody dochodzący z głośników, a z kominów nad czterema budynkami wydobywa się dym. Wszystko sterowane elektronicznie. - Makieta jest praktycznie skończona. Będziemy nadal nad nią pracować. Wokół śluzy brakuje jeszcze latarni gazowych i urządzeń obsługi mechanizmów śluz. Wydrukujemy je w nowoczesnej technice 3D - informuje Izajasz. - Docelowo pojawią się postacie i kolejne barki - dodaje. Pierwszą z nich przyniósł Łukasz Kurzaj, którzy jest jednym z modelarzy pracujących nad projektem. - Jest to barka bez silnika, tzw. berlinka, o masie załadunku 300 ton. Takie barki były holowane przez holowniki lub poruszały się za pomocą żagla na Kanale Bydgoskim. Model jest wykonany w skali 1:100 - opowiada modelarz. I dodaje, że pracował nad nim w ekspresowym tempie dwóch tygodni. [img]http://bi.gazeta.pl/im/5d/a9/ed/z15575389Q,Makieta-sluzy-trapezowej.jpg[/img] Link : [url]http://m.bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1,106506,15575430,Makieta_sluzy_trapezowej_gotowa__Zobacz_to_cacko__ZDJECIA_.html[/url]

Przebudowa i remont śluzy Miejskiej . [url]http://fotoforum.gazeta.pl/72,2,745,60782566,156970895,0,2.html?wv.x=2&v=2[/url]

Rozpoczął się remont śluzy miejskiej przy ul. Marcinkowskiego którą oddano do użytku w 1915 roku . [url]http://www.bydgoszcz.pl/miasto/aktualnosci/aktualnosci-2015-luty/W_marcu_ruszy_remont__cian.aspx[/url] [url]http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1,35590,17503934.html[/url] [url]http://express.bydgoski.pl/328817,Zabytek-niemal-co-dzien-odkrywa-swoje-tajemnice-Niemal-kazda-to-dodatkowa-praca.html[/url]