Witajcie, czy ma ktoś z Was może jakiś kontakt (telef.) z załogą statku szkolnego Westerplatte II ? z góry dziękuję za informację pozdr Tomek '95

Witam! Znalazłem takie informacje tylko nie wiem czy pogłębiarka się zgadza. [url]http://www.encyklopediagdanska.pl/index.php?title=GDA%C5%83SK_%28ex_%E2%80%9EDanizg%E2%80%9D%29,_pog%C5%82%C4%99biarka_czerpakowa_%281877%29[/url]

Witam.Czy ktoś z Państwa posiada zdjęcia i jakiekolwiek informacje n/t.pogłębiarki parowej ,,GDAŃSKA" ? Bardzo proszę o pomoc.Mój dziadek był na niej majstrem a wcześniej pływał na ,,CHODKIEWICZU".Dziękuję i pozdrawiam.

Witam. Staram się zlokalizować barkę o nazwie: Ż-6451, ex Irena, nr rej PRS: 320118. Port macierzysty: Szczecin Stocznia: Wojan –Gdańsk, rok budowy: 1930r., odb.:1936 r. Długość: 56,89m Szerokość: 8,19m Wysokość: 2,26m Nośność: 689t Ostatni armator: Żegluga Szczecińska - Szczecin. Ostatni przegląd PRS: 1976-12-01. Po tej dacie brak korespondencji. Czy ktoś wie co się z nią mogło stać lub gdzie można uzyskać informację na ten temat ?

W Szczecinie uruchamia się RIS więc muszą mieć wiedzę "porównawczą". Uderz do AM Szczecin bądź do Urzędu Żeglugi Śródlądowej tamże.

Jak znam życie kolego to nie ma aktualnej lektury w języku polskim w tym temacie. Dobrze by było gdybyś uściślił o co dokładnie ci chodzi o jaki/ jakie systemy/ sposoby informacji rzecznej Ci chodzi. Czy chodzi Ci o oznakowanie szlaku, czy może komunikaty radiowe, a może o system lokalizacji statków AIS, czy może o już przestarzałe ale chyba wciąż dostępne komunikaty prasowe? Temat rzeka ale mający się raczej nijak do jednostek shortsea wchodzących na Ren. A dlaczego zapytasz? Bo one nie wchodzą za głęboko ;)

Witam, jestem studentem AM Gdynia potrzebne mi są wszelkie informacje na temat systemu informacji rzecznej Renu może ktoś z forum posiada jakąś lekturę w języku polskim lub własne doświadczenia z tym systemem którymi chciałby się podzielić wszelka pomoc będzie bardzo przydatna. pozdrawiam

Poszukuję rodziny, znajomych, przyjaciół, kogokolwiek kto znał osobiście Pana Antoniego Arkuszewskiego. [b]Pan Antoni Arkuszewski[/b] (1909-2002) - był wielkim autorytetem w szerokim zakresie inżynierii wodnej, dróg wodnych i ochrony przeciwpowodziowej. Tuż po wojnie - w latach 1945 - 1947 Pan Antoni był kierownikiem Państwowego Zarządu Wodnego w Giżycku (Łuczanach). I właśnie te lata najbardziej mnie interesują. Poszukuje osób/ludzi, którzy mogli by mi opowiedzieć, zdać jakieś relacje z lat 1945 -1945, kiedy Pan Arkuszewski był kierownikiem PZW w Giżycku - może zachowały się jakieś notatki Pana Antoniego, zdjęcia, dokumenty? Pasjonat powojennej historii administracji dróg wodnych z Giżycka. Jeśli znajdzie się ktoś, kto może mi pomóc w poście jak wyżej to proszę o odpowiedź na e-mail: krzyniu3@wp.pl lub na forum.

Największy spad ma śluza Leśniewo Dolne na Kanale Mazurskim. W zasadzie miałaby, ponieważ Niemcy nie zdążyli jej ukończyć. Jakby ukończono kanał to powyższe podsumowanie wyglądałoby tak: 1. Leśniewo Dolne - 17,2 m (Kanał Mazurski) 2. Leśniewo Górne - 17,0 m (Kanał Mazurski) 3. Śluza Ozierki - 15,5 m (Kanał Mazurski - strona rosyjska) 4. Włocławek - 12,8 m 5. Piaski - 11,8 m (jedyna zachowana w pełni śluza na Kanale Mazurskim - ukończona)

Najbliżej jest Szczecin. Gdybyście się zdecydowali wcześniej - mieliście w Poznaniu aż cztery pchacze do wyboru. Dwa z nich może jeszcze są gdzieś w okolicach. Nie można nakręcić potrzebnych scen wcześniej? Kto Wam popłynie Wartą specjalnie na grudzień? Chyba że zaoferujecie proporcjonalną kasę - nie wiem jaki macie budżet.

Pomyliłem się, myślałem że otrzymasz tu conajmniej kilka ofert. Moja rada jest taka abyś zwrócił się bezpośrednio do kapitana. Pozdrawiam Zbyszek

Witam, mam dość nietypowe pytanie. Pomiędzy 2-6 grudnia (2013) kręcimy w Poznaniu, krótki metraż. Chcieliśmy w jednej ze scen użyć barki albo pchacza. Orientujecie się może gdzie najbliżej Poznania,można znaleźć taką jednostkę? Pzdr MikeStern

Dziękuję za odpowiedzi. Wiedziałem, że można na Was liczyć :) Pozdrawiam!

Urlop można spędzić na tysiące sposobów.Zainteresowało mnie spędzenie urlopu 30-50 dni na statku .Znalezione informacje nie napawają mnie optymizmem.Same komplikacje : od miejsca zaokrętowania przez kabiny z ograniczoną widocznością lub wysokie ceny za dziień.Pomyślałem o alternatywie:urlop na barce lub pchaczu.Chyba jedno miejsce się znajdzie ?Komfort nie jest wymagany.Poproszę o jakieś informacje na ten temat:czy to w ogóle się praktykuje ?.Pozdrawiam

Andrzej Żylicz "Statki śródlądowe" Wydawnictwo Morskie Gdańsk 1979

Witam forumowiczów! Jestem nowym użytkownikiem, który dopiero od niedawna jest w branży transportu śródlądowego. Poszukuję książek o budowie statków żeglugi śródlądowej. Szukałem w bibliotekach jednak jedyne co znalazłem to książki o statkach morskich. Na pewno znacie jakieś tytuły, dzięki którym mogliście się przygotować do egzaminów z żeglarstwa. Liczę na waszą pomoc. Pozdrawiam!

Czy ktoś zna i może podać namiary na prawnika zorientowanego w sprawach żeglugi śródlądowej? Z góry dziękuję za namiary Pozdrawiam

Witam Panie Włodku! W tej chwili zajmuje się remontem statku pasażerskiego. Wymienione poszycie do wodnicy, nowa linia wału, trzon sterowy itp- w zasadzie to już nowy statek :) Natomiast ten pierwszy, nowo budowany na razie w odstawce czeka na swoją kolej. Najprawdopodobniej tymczasowo zrobię z niego biuro i żywą reklamę na lądzie tego pływającego pasażera. Co do okien, to do niedawna byłem na etapie- zrób to sam ale najprawdopodobniej zrobi mi je firma z Ostródy. Konstrukcja PVC, szkło hartowane. Chce by statek jak najszybciej trafił na wodę a zabawa w projektowanie i wykonanie okien własnoręcznie zajęła by mi masę czasu którego i tak wiecznie mi brakuje... A jak tam Pana nowa jednostka??... Pozdrawiam z Ostródy!

Witaj @bruno, jak tam poszukiwania okien? Jestem w podobnej sytuacji, te drewniane na "Marzeniu ...", jak i do remontowanych jachtów zmuszają mnie do ciągłych poszukiwań okiennych systemów profili aluminiowych, bądź producenta. Dodatkowym utrudnieniem są szyby które chcę w tych oknach montować. Są to 12 mm pakiety zespolone szkła hartowanego, eliminujące b.skutecznie skropliny. Istniejące systemy profili są nie dość że b.grube (45mm), to jeszcze wykluczają kształty inne niż o kątach 90 stopni. W tej sytuacji wykonuję okna metodą giętych i spawanych pasków blach tworzących profil. Tak wykonane okna spełniają swoje funkcje, są estetyczne, ale skomplikowane technologicznie. Spójrz w Google na: okna inwentarskie. Pozdrawiam- Włodek. p.s. okna te potrzebujesz do nowo budowanego statku, czy tego remontowanego?