Odpowiem krótko na wszystkie pytania NIE ! wykreślenie nastąpi na wniosek osoby sprzedającej o ile będzie zmiana portu macierzystego to znaczy na inny obszar UŻŚr bo chyba o to chodzi. Jeżeli nie to tylko zmiana właściciela. Niestety takie URZĄDZENIE musi mieć klasyfikatora oraz odpowiednie dokumenty UŻŚr. Ponadto przebudowa będzie musiała się odbywać pod nadzorem klasyfikatora on wyda odpowiednie dokumenty a UŻŚr swoje dokumenty. Polecam wejść na strony www Urzędów Żeglugi Śródlądowej i tam dowiesz się o rejestracji i itp. Obejście istnieje ale co na to organy ścigania to juz nie powiem !

Zaznaczę na początku, że jestem zupełnym laikiem w sprawie, która mnie interesuje. Zamierzam zadoptować barkę z demobilu na cele komercyjne. Miałby powstać hotel. Proszę mi wyjaśnić czy istnieje możliwość skreślenia takiego urządzenia z Rejestru statkow? Czy taki hotel zacumowany na stałe bedzie musiał być poddawany okresowym przeglądom? Czy będzie musiał być wpisany do Rejestru? Czy może istnieje jakieś obejście przepisów, które skutecznie odciąży mnie od tych wszystkich papierkowych i biurokratycznych niespodzianek?

Witam, Poszukuję wszelkich informacji; relacji naocznych świadków, dokumentów pisanych, zdjęć, filmów i rysunków, obrazujących stan i losy Wrocławskiego Węzła Wodnego po II wojnie światowej do 2005. W szczególności zależy mi na informacjach o ludziach którzy Wrocławski Węzeł Wodny przywrócili do funkcjonowania, utrzymywali w stanie sprawności i eksploatowali. Poszukuję również kontaktu do rodzin Panów: - Antoniego Gregorkiewicza - Stanisława Ciska. Celem mojej pracy jest zebranie materiałów obrazujących dokonania ludzi na polu rzeki po II wojnie światowej. Główne kierunki poszukiwania informacji opierają się o tematy (w odniesieniu do Wrocławia): - budowle hydrotechniczne, - porty, - mosty, - droga wodna, - stocznie, - szkoły żeglugi śródlądowej, - zwyczaje, wierzenia i kultura marynistyczna - rekreacja - powodzie i susze Za wszelkie informacje, kontakty oraz rady będę wdzięczny.

Witam! Poszukuję wszelkich informacji na temat obozów Baudienstu (Służba Budowlana w Generalnym Gubernatorstwie w latach 1940-45) zbudowanych w Łączanach i Rusocicach, a obsługujących wg mojej wiedzy te właśnie porty rzeczne na Wiśle. Interesuje mnie kontakt z żyjącymi jeszcze świadkami historii (junacy Baudienstu), bądź autochtonami pamiętającymi jeszcze tamte wydarzenia. Ponadto interesuje mnie sprawa rozbudowy w czasie wojny portu rzecznego w Płaszowie-Zabłociu. Mam również prośbę dotycząca zapodania garści tytułów z literatury przedmiotu, które dotyczyłyby żeglugi wiślanej w okolicach Krakowa w okresie przedwojennym, lub jeszcze lepiej w okresie wojny. Nie jestem znawca tematu, moje główne zainteresowania zahaczają tylko o tematykę forum. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

Proszę kontaktować się z kimś z Piszu, pływa tam tylnokołowiec SMĘTEK

Witam. Szwendając się po internecie natrafiłem na statek boczno kołowy Vistula Express, Może autor tego projektu pomoże? Załączam link: [url]http://www.charleston.pl/vistula.html[/url] Życzę powodzenia. Przylodz.

[b]Tekst dodany przez Administratora.[/b] ----------------------------------------------- Witam wodnomaniaków - jestem entuzjastą żeglugi śródlądowej i posiadam parę statków, ale zawsze marzyłem o posiadaniu statku pasażerskiego z "duszą", a takim statkiem jest dla mnie "tylnokołowiec". Bocznokołowce ze względu na duże gabaryty samego napędu przy wąskich i krótkich śluzach nie mają raczej szansy powodzenia. Dlatego zbudowałem tylnokołowca z dwoma niezależnymi kołami o średnicy 2m, napędzanymi hydraulicznie. Założyłem moc 2 x 150 KM. Mam jednak problemy z właściwym doborem parametrów technicznych kół. W związku z tym mam prośbę: gdybyście znali kogoś kto mógłby mi pomóc w tej sprawie proszę o kontakt: tel 0-502153104 lub mail [mail]biuro@ lodolamacze.pl[/mail]. Więcej o moim statku napiszę jak będę po odbiorach PRS - mam nadzieję że jeszcze w tym sezonie. lodołamacz

... a czy zaglądałeś do naszej [url=http://zegluga.szympanstudio.pl/index.php]Galerii Floty[/url]? Na pewno znajdziesz tam ,to czego szukasz. Kilka wiślanych parowców będzie w dziale [url=http://zegluga.szympanstudio.pl/index.php?cat=4]"Statki Pasażerskie"[/url]. Resztę znajdziesz w innych albumach. Niedługo dodam jeszcze kilka.

Poszukuje fotek, planów bocznokołowców wislanych. Chetnie przyjmnę lub odkupie za rosądną cene lampy pozycyjne. Za wszelką pomoc będę wdzięczny. :)

nie mam dostępu do fachowej literatury a dopiero co rozpocząłem studia i mam do wykonania prezentację na jeden z tematów: 1. linie teoretyczne kadłuba 2. układ wiązań kadłuba 3. zład poprzeczny i wzdłużny statku 4. wytrzymałość ogólna statku 5. wybrane mechanizmy pokładowe i elementy wyposażenia jakby ktoś miał jakieś materiały na któryś z tych tematów bardzo bym dziękował proszę o kontakt emaila : pawel.mlody7@wp.pl pozdrawiam

Witajcie :) Poszukuje informacji wszelakich nt. [b]żeglugi rzeczno-morskiej [/b](mieszanej) [b]w rejonie Morza Bałtyckiego[/b] (tabor, trasy, zapatrywania poszczególnych państw nadbałtyckich oraz wspólne działania dla jej rozwoju, dyrektywy itp. UE w sprawie żeglugi mieszanej - no dosłownie wszystko co się wiąże z tym tematem!). Za wszelakie informacje lub źródła będę niewymownie wdzięczny:) Jak narazie przegooglałem parę godzin, byłem w GUSie szczecińskim oraz przepatrzyłem pozycję w bibliotekach Szczecina, ale wiadomości jest mało lub pochodzą one z lat minionego ustroju,a o pozycjach po akcesjii naszego kraju do UE to nie ma wogóle co mówić...:| Pozdrawiam i z góry dziękuję ;) =Korsarz=>

Pisze prace magisterska o żegludze na dolnej Wiśle. Poszukuje danych o przewozach ładunków na dolnej Wiśle. Jakiekolwiek informacje będą mi przydatne i poszukuje książki Witolda Arkuszewskiego "Wiślane statki pasażerskie XIX i XX wieku jeśli ktoś wie gdzie mogę ja znaleźć niech pisze

dziekuje bardzo za link....jak narazie mam kwalifikacje młodszego marynarza, ale mam nadzieje ze juz niedługo bedzie lepiej i uda mi sie podwyższyć je ;) pozdrawiam

Tak jak napisał Lukasz, w Holandii i nie tylko można spotkać kobiety pracujące na statkach, nie tylko pasażerskich, tak więc na pewno masz szansę - tym większą im większe będziesz miała uprawnienia zawodowe. Nie wiem jednak czy wiesz jak wygląda ta praca - ja sam sobie nie zdawałem z tego sprawy dopóki nie zacząłem tam pracować. Wiele z tych kobiet, które pływają są z rodziny właściciela statku (matka, córka, żona) albowiem najczęściej jest to interes rodzinny - one maja na pewno dużo lżej od tych podejmujących pracę na innych statkach. Musisz też wiedzieć, że większość z nich to "twarde baby" dla których nie straszna robota, podobna do tej w polu "na roli". Wiele kobiet pływa tam "od dziecka", bo dziadek miał barkę, tato miał barkę i mąż ma barkę... W Holandii wielokrotnie widziałem kobietę z "fleksem"(szlifierką kątową) w rękach pracującą na pokładzie. Jakoś w Polsce jeszcze nie widziałem kobiety z "fleksem" w ręce i nie to żeby na statku ale nawet na lądzie - a może jeszcze mało widziałem, bo młody jestem. Jeśli chodzi o cumowanie to jeśli jest dobry kapitan i dobrze dojedzie, to "nawet baba" na dziobie da rade. Gorzej jak sie pływa z kapitanem, który nie ma wprawy, to wtedy trzeba tochę "powalczyć" z tymi linami i może być to dla kobiety trudne. Po prawie każdym załadunku i wyładunku trzeba umyć cały statek pianą tzn. wodą z płynem (mowa o frachtowcach) a na to schodzi przeważnie od 2 do 8 godzin dosyć ciężkiej pracy i to niezależnie od warunków pogodowych. Długo by jeszcze pisać co tam się robi ale nie o to pytałaś... Na pchaczach to raczej kobiet nie widzę, bo są ta ciężkie liny stalowe i trzeba "mieć krzepę", Zobacz na stronę niemieckiego arbeitsamtu (urzędu pracy) są ogłoszenia - dla kobiet też, ale trzeba mieć jakieś kwalifikacje. na przykład [url=http://jobboerse.arbeitsagentur.de/vam/vamController/SchnellsucheAS/anzeigeErgebnisliste?rqc=10412153771&rqv=2135387369554128660][b]tu:[/b][/url] PS Link ten za jakiś czas będzie nieaktualny ( tzn. oferty stracą ważność, ale pewnie pojawią się inne...) Pozdrowionka dla: edytap ! Na pewno znajdziesz pracę !

pracy sie nie boje tak samo jak moje kolezanki z klasy;) bardzo chcemy plywac..ale narazie nie wiemy gdzie mozemy sie zgłosić do pracy jak narazie na praktki ktore bedziemy mialy w maju...chcemy pojsc na prom lub na pasarzerki ...ale na barce takze bysmy chcialy pracowac :D

Ja kolezanko plywam w holandi i zdarza sie widziec kobiete za marynarza. A robia zupelnie to samo co my. Czyli cumuja na sluzach i portach prowadza zaladunki i wyladunki a takze maluja. Wiadomo taki widok jest zadkim przypadkiem ale sie zdarza:)

Witam!!! Obecnie zaczalem sie interesowac i nie mam jak uzyskac inforamcji na temat wziecia kredytu w polsce na barke motorowa. Czy isnieje taka mozliwoasc i jakie trzeba spelaniac warunki aby otrzymac i jaki to bank o ile jest? Bylbym wdzieczny za jakiekolwiek namiary lub informacje na ten temat. Z gory dziekuje

Historia tego statku jest opisana w ciekawostkach żeglugowych i hydrotechnicznych pod temat statki zabytkowe i inne. Natomiast w galerii floty są fotosy.

Witam serdecznie, Poszukuję informacji na temat statku którego jestem szczęśliwym posiadaczem. Wg. dokumentów został zbudowany w 1932 r. Kadłub stalowy - nitowany. Innych danych w dokumentach nie ma. Ostatni ślad to holownik jednostek sportowych "Pracuś"w Elblągu następnie w Iławie pływał jako "Boruta". Obecnie pod tą samą nazwą na Mazurach.Może ktoś pomoże odtworzyć jego historię. Pozdrawiam Adam Zboromirski zboadam-portal@wp.eu.

Czy ktoś z szanownego Koleżeństwa dysponuje może porządnym artykułem na temat tego kanału. Byłbym wdzięczny za podesłaniena na mój e-mail polon@iinet.net.au Szukam w Internecie, są informacje, ale jakieś takie rachityczne, bez zdjęć mogących zobrazowac rozwój i stan dzisiejszy. Z góry dziękuję ;)