"BARTEK" jest opisany w galerii floty pchacze/łoś - opis Waldemara Danielewicza

jezeli to cos pomoze w odnajdywaniu poszczególnych jednostek to byl " ŁOS "w PBW TCZEW o nazwie BARTEK pamietam ktoregos razu PBW tczew wygralo przetarg na poglebiuanie wisly w plocku i akurat BARTEK obslugiwal poglebiarke DEBLIN.Czesto tez widywalem go pozniej w Przegalinie.

Zgadza się chodzi o napęd strugowodny ,.Tak jest jak się pisze bez zastanowienia .Przepraszam.

Przepraszam ale chyba nie ma silników o napędzie strugowodnym tak mi się wydaje ?.To raczej przejęzyczenie. Chyba winno być silniki wysokoprężne lub spalinowe a napęd strugowodny. Zgadza się ?. Zresztą to jest opisane w opisie. Pozdrawiam

Tomku na Łosiach też toche pływałem-ładne małe pchacze.Silniki mają o napędzie strugowodnum i były przeważnie używane do żeglugi lokalnej i w portach.

Witam, tak się składa ,że mieszkam nad kanałem Łączany - Skawina i często widuję sprzęt pływający firmy LECH. Obecnie pływa tam m.in. pchacz typu Łoś który nazywa się GREG jest on troszkę przerobiony w stosunku do "normalnego" Łosia ( inny kształt rufy - "kwadratowa", silnik chyba turbo), pchacz zawsze prowadzi 2 puste barki w górę rzeki natomiast wraca z ładunkiem żwiru. Czasami można zobaczyć go nawet trzy razy dziennie albo nawet w nocy. Pozdrawiam

1999r.został zakupiony przez firme prywatną "LECH" L.Będkowski w Wawrzęcycach koło Krakowa.Obecnie przeszedł remont kapitalny całkowity kadłuba.Silnik został wymieniony na SCANIA 360 KM.Pod koniec m-ca kwietnia będę znał jego nazwę aktualną pod jaką będzie zrejestrowany.

Aktualnie ten pchacz jest do sprzedaży na ALLEGRO: http://moto.allegro.pl/item165217780_statek.html jest tam też "ŁOŚ K-20" http://moto.allegro.pl/item165217036_statek.html

No to niezłą nazwę ktoś sobie wybrał :D

Nie to nie tak Muflon 09 Śródlądowy Transport Wodny w Stepnicy to nazwa armatora Łosia tak się nazywa ten armator.

Czegoś tu nie rozumiem ;( Z Łośia powstał Muflon ?:D

Mam nadzieje że nie pominąłem żadnego z pchaczy typu PS 200 zwanego "Łosiem". Wiele jest jeszcze nie wiadomych, mam nadzieje że powoli uda się uzupełnić brakujące daty lub inne informacje. Waldemar Danielewicz. Gdańsk. styczeń 2007

[b]ZBYSZKO[/b] TYP STATKU: pchacz typu Łoś ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1984; Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej, Kraków. NR. BUD.: PS200/862 WYMIARY: długość-18,64 m, szerokość-4,40 m, zanurzenie-0,70 m. SILNIKI GŁÓWNE 1 silnik wysokoprężny typu: 05H6A; 6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie; moc: 200 KM. PĘDNIK: 1 śruba; PRĘDKOŚĆ: 10 km/godz. ; ZAŁOGA: 3 ludzi. PRZEBIEG SŁUŻBY: 1984: ZBYSZKO - Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego, Tczew. 1998: ZBYSZKO - Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych, Gdańsk. 2000: ZBYNIO - zmiana nazwy. 2006: - w eksploatacji.

[b]ZAWISZA[/b] TYP STATKU: pchacz typu Łoś ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1975; Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej, Kraków. NR. BUD.: PS200/833 WYMIARY: długość-20,28 m, szerokość-3,62 m, zanurzenie-0,75 m. SILNIKI GŁÓWNE 1 silnik wysokoprężny typu: 05H6A; 6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie; moc: 200 KM. PĘDNIK: 1 śruba; PRĘDKOŚĆ: 10 km/godz. ; ZAŁOGA: 3 ludzi. PRZEBIEG SŁUŻBY: 1975: ZAWISZA - Przedsiębiorstwo Budownictwa Hydrotechnicznego Odra-1, Opole. 2000: ŁOŚ-TAN-II - Przedsiębiorstwo Inżynierii i Hydrotechniki Tan, Wrocław. 2006: VIRGO-2 - Muflon 09. Śródlądowy Transport Wodny, Stepnica.

[b]ŁOŚ-K-14[/b] TYP STATKU: pchacz typu Łoś ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1976; Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej, Kraków. NR. BUD.: PS200/835 WYMIARY: długość-19,60 m, szerokość-4,40 m, zanurzenie-0,70 m. SILNIKI GŁÓWNE 1 silnik wysokoprężny typu: 57H6A; 6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie; moc: 200 KM. PĘDNIK: 1 śruba; PRĘDKOŚĆ: 10 km/godz. ; ZAŁOGA: 3 ludzi. PRZEBIEG SŁUŻBY: 1976: ŁOŚ-K-14 - Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Krakowska, Kraków. 1995: ANNA - Port Handlowy, Sandomierz. Przedsiębiorstwo Prywatne, Sandomierz. 1999: - nie wykazywany.

[b]ŁOŚ-K-13[/b] TYP STATKU: pchacz typu Łoś ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1976; Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej, Kraków. NR. BUD.: PS200/834 WYMIARY: długość-19,60 m, szerokość-4,40 m, zanurzenie-0,70 m. SILNIKI GŁÓWNE 1 silnik wysokoprężny typu: 57H6A; 6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie; moc: 200 KM. PĘDNIK: 1 śruba; PRĘDKOŚĆ: 10 km/godz. ; ZAŁOGA: 3 ludzi. PRZEBIEG SŁUŻBY: 1976: ŁOŚ-K-13 - Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Krakowska, Kraków. 1995: ŁOŚ-K-13 - Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe Anex, Kraków. 1999: - nie wykazywany.

[b]ŁOŚ-K-12[/b] TYP STATKU: pchacz typu Łoś ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1972; Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków. NR. BUD. PS200/815 WYMIARY: długość-19,62 m, szerokość-4,48 m, zanurzenie-0,70 m. SILNIKI GŁÓWNE: 1silnik wysokoprężny typu 57H6A; 6 cylindrowy; prod. Zakłady Mechaniczne im. M.Nowotki, Warszawa; moc:200 KM. PĘDNIK: 1 śruba; PRĘDKOŚĆ:14 km/h.; ZAŁOGA: 3 ludzi. PRZEBIEG SŁUŻBY: 1972: ŁOŚ-K-12 - Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Krakowska, Kraków. 1992: - nie wykazywany.

[b]ŁOŚ-K-11[/b] TYP STATKU: pchacz typu Łoś ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1968; Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków. NR. BUD.: PS200/803 WYMIARY: długość-19,60 m, szerokość-4,47 m, zanurzenie-0,60 m. SILNIKI GŁÓWNE 1 silnik wysokoprężny typu: 57H6A; 6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie; moc: 200 KM. PĘDNIK: 1 śruba; PRĘDKOŚĆ: 10 km/godz. ; ZAŁOGA: 3 ludzi. PRZEBIEG SŁUŻBY: 1968: ŁOŚ-K-11 - Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Krakowska, Kraków. 1995: ŁOŚ-K-11 - Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe Anex, Kraków. 1999: - nowy silnik typu SW680/17; 6 cylindrowy; prod.: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu; moc: 230 KM. 2002: ŁOŚ-K-11 - Przedsiębiorstwo Prywatne Żegluga Krakowska, Kraków. 2007.II: DEREŃ - Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Handlowe "Piaskarz" S.A., Warszawa.

[b]ZAWICHOST[/b] TYP STATKU: pchacz typu Łoś ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1982; Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej, Kraków. NR. BUD.: PS200/858 WYMIARY: długość-20,24 m, szerokość-4,40 m, zanurzenie-0,70 m. SILNIKI GŁÓWNE 1 silnik wysokoprężny typu: 05H6A; 6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie; moc: 200 KM. PĘDNIK: 1 śruba; PRĘDKOŚĆ: 10 km/godz. ; ZAŁOGA: 3 ludzi. PRZEBIEG SŁUŻBY: 1982: ZAWICHOST - Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego, Sandomierz. 2001: ZAWICHOST - Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego Sp. z o.o. Sandomierz. 2006: - w eksploatacji.

[b]WARSZAWA[/b] TYP STATKU: pchacz typu Łoś ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1974; Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków. NR. BUD.: PS200/823 WYMIARY: długość-18,60 m, szerokość-4,40, zanurzenie-0,72 m. SILNIKI GŁÓWNE 1 silnik wysokoprężny typu: 05H6A; 6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie; moc: 200 KM. PĘDNIK: 1 śruba; PRĘDKOŚĆ: 10 km/godz. ; ZAŁOGA: 3 ludzi. PRZEBIEG SŁUŻBY: 1974: WARSZAWA - Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga Warszawska, Warszawa. 1987: ŁOŚ-W-06 - zmiana nazwy. 1995: ŁOŚ-W-06 - Trojan Sp. z o.o., Warszawa. 1998: - nie wykazywany.