Na stronie Ministerstwa Infrastruktury są prowadzone konsultacje społeczne nt. Założeń Polityki Morskiej Rzeczypospolitej Polskiej. Wydaję się, że powinniśmy wziąć w tym udział, ponieważ w tych założeniach jest poruszona sprawa wód śródladowych ale fragmętarycznie i nie skorelowana z przyszłym planem gospodarowania wodami śródlądowymi.W Założeniach jest wspomiane, że obszary morskie RP stanowią 10% powierzchni kraju.To jest zdanie nieprawdziwe. Sprawy morskie trzeba połączyć z zapleczem morskim t.j. z całym krajem.Założenia należy uzupełnić ścisła współpracą Zespołów, pracujących nad gospodarowaniem wodami śródlądowymi i morskimi. przecież nasze porty bałtyckie mają wspaniałe zaplecze transportowe w postaci dwu dużych rzek europejskich[Wisła i Odra] połączonych z europejskimi drogami wodnymi. Jeśli nie wykorzysta się tych dróg wodnych w gospodarce morskiej, to nasze porty morskie nigdy nie będą wykorzystane dostatecznie. Szczególnien jest to ważne wobec konieczności redukcji gazów cieplarnianych. Transport oparty tylko na kołowym a nawet na szynowym nie będzie w stanie sprostać potrzebom tych portów. W tym tonie wypowiem się na adres Ministerstwa mniemiec@mi.gov.pl

Wypełniając ankietę mozna zostać wmanewrowanym w niecne zamiary KZGW. Mozna natomiast zaprotestować na adres mail-owy Sekretariat.DPiZW@kzgw.gov.pl

Ankieta jest naprawdę mocna! http://www.kzgw.gov.pl/assets/docs/III_tura_KS/Ankieta_III_tura_KS.doc Oto jedno z pytań: VII. Jaki jest opłacany przez Pana/Panią roczny rachunek za wodę w porównaniu do rachunku za gaz i prąd? (W obu kolumnach proszę zaznaczyć X przy wybranej odpowiedzi). Brakuje jeszcze pytania - Czy lubi Pan(i) wodę i dlaczego ? Preferuje Pan(i) wodę gazowaną czy niegazowaną? Było by bardziej profesjonalnie;) Paweł Jaworski

W uzupełnieniu informacji z dn. 19.03.2009r.: Konsultacje społeczne ogłosił Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej nt. projektów planów gospodarowania wodami na obszrach dorzeczy w Polsce. Strona KZGW to http:/www.kzgw.gov.pl/

Oho! Pachnie mi to kolejną edycją "Kapitału", tym razem Mr. Brody. Marks już swoje powiedział ( a czynił to bardzo podobnie). Innymi słowy: Kolego! Nie oczekujmy po ludziach, że aż tak diametralnie się zmienią, że zmieni się system polityczny. Już raz próbowano i co? KLAPA, TOTALNA KLAPA!. Do dziś żałuję, że właśnie ja "robiłem za szczura laboratoryjnego" Nie miałem wyboru. Urodziłem się, podobnie jak cała moja generacja, w ustroju, który usiłował zaprzeczyć prawom ekonomii. Co z tego wyszło wszyscy wiemy. Do dziś odbija się nam czkawką. Czasem są to nawet torsje, na które zbiera się człowiekowi, kiedy poczyta np. o projekcie kolejnego podatku, dennego podatku... i innych podobnych niedorzecznościach.

W zasadzie popieram zdanie Kolegi. Mam jednak prośbę, może by tak przybliżyć nam zagadnienie wstawiając stosowny link do strony zawierającej wymienione przez Kolegę, projekt poddawany konsultacjom i ew. ankietę. Warto, byśmy je rozpatrzyli i przedyskutowali na naszym forum. Pozdrawiam. Adam Madaj.

Na stronach KZGW jest informacja o III turze konsultacji społecznych [22.12.2008 do 22.06.2009] Wydaje się, że powinniśmy [ każdy entuzjasta] zajac odpowiednie stanowisko w tej sprawie. Ja , zamiast wypełnić tendencyjną ankietę napisałem e-maila o treści: " Projekt planu do konsultacji społecznych powinien być streszczony, aby nie trzeba było czytać tak obszernego materiału [wielu ludzi nie skorzysta z konsultacj z braku czasu na zapoznawanie się z materiałami]. Ankieta jest nie peła i nie odzwierciedla wszyskich aspektów gospodarki wodami [np.:żeglugi towarowej, pasażerskiej a nawet żeglugi turystycznej z infrastrukturami]. Broszura informacyjna skłania do uwagi, że autorzy założyli sobie tylko renaturyzację wód powierzchniowych w Polsce.Przecież społeczeństwu nie chodzi o to aby powrócic do X wieku naszej państwowości. Takie konsultacje społeczne to biurokratyczny wybieg i nic więcej. Nie zgadzam się z takim podejściem do tak ważnego zagadnienia. Szkoda czasu i pieniędzy".

Szafik zle mnie zrozumiales ... chodzi mi o to ze dla mnienor malnosc to jest to co stworzyli dla mnie wczesniejsze pokolenia !!! to jest teraz dla mnie normalne...a jaksie to ma do "normalnosci"? co bedzie normalne dla moich dzieci ?!? praca na nowych statkach w Naszej Zegludze to jest moje marzenie puki co ! a co bylo marzeniem dla naszych dziadow? A swoja wypowiedzia dowodzisz jak powierzchwonie traktujesz owy tekst i zagadnienia dotyczace Zeglugi...Czasu...Ludzi... trzeba sobie zadac odpowiednie pytania i szukac na nie odpowiedzi a nie siedziec i klucic sie kot ma racje

Musimy zrozumiec jedno... to co nam ulatwia zycie to nie pieniadze tylko technologia... mamy auta- znacznie skraca to podroz, kiedys ludzie uzywali nóg, pozniej wymyslili obuwie,siodłali konie, konie byly zaprzegane , ciagnely wozy...itd. Technologia stosowana jest zaledwie rozszerzeniem atrybutów ludzkich...redukującym wysiłek, uwalniających ludzi od pracy, czy danego problemu. Wszystko w naszych domach,co uznajemy za oczywiste - dzwonek do drzwi...stół...zmywarka...to technologia, stworzona przez twórczą naukową pomysłowość techników. Ostatnio obilo mi sie o uszy takie stwierdzenie "Jeśli chcesz coś zmienić napisz do Ministra list otwart". Hmmm no wiec napiszemy do ministra list otwarty w ktorym bedziemy prosic o jakas tam zmiane.. Minister odpowie : "No OK ale Ile będzie kosztował projekt?" Ulubione pytanie politykow...:) Pytanie powinno brzmiec : "Czy mamy wystarczające zasoby?".A dziś mamy zasoby wystarczające, aby każdy miał mieszkanie... by wybudować szpitale na całym świecie...wybudować szkoły na całym świecie....na najlepsze wyposażenie w laboratoriach do nauki i prowadzenia badań medycznych. Więc widzicie mamy to wszystko,ale funkcjonujemy w systemie monetarnym...a w systemie monetarnym rządzi zysk. Chec zysku opanowała cały świat. Nic, co zostało wyprodukowane w naszym społeczeństwie bazującym na zysku nie jest w najmniejszym stopniu wydajne i trwałe. Gdyby było, nie istniałby dziś wielomilionowy przemysł serwisów samochodowych itp. Tak naprawdę wydajność, trwałość i dostępność...są wrogiem zysku. To mechanizm niedostatku zwiększa zyski.Chodzi o utrzymanie wartości produktu.Zmniejszanie wydobycia ropy podnosi jej cenę.Zachowanie unikatowości diamentu utrzymuje jego wysoką cenę.W kopalni diamentów Kimberly diamenty, są palone-To utrzymuje ich wysoką cenę. Tak więc jakie są konsekwencje dla społeczeństwa kiedy niedobór naturalny lub ten wytworzony poprzez manipulacje wpływa korzystnie na przemysł? Znaczy to, że trwałość i dostatek nigdy nie wystąpią w systemie przychodu. Dlatego niemożliwe jest istnienie świata bez wojny i biedy. Niemożliwe jest nieustanne doskonalenie technologii do jej najbardziej wydajnych i produktywnych form.I co gorsze nie da się oczekiwać od ludzi by zachowywali się w sposób przyzwoity i etyczny.Ludzka natura, czy zachowanie? To co powinnismy dokonać, to wyeliminować przyczynę problemów. Wyeliminować proces, który produkuje chciwość, fanatyzm i uprzedzenie ludzi wykorzystujących się wzajemnie, elitaryzm.Eliminując przydatność więzień i opieki społecznej.Ciągle mamy te problemy, ponieważ cały czas żyliśmy w niedostatku handlując w systemach monetarnych,które produkują niedostatek.Jeśli pozbędziemy się przyczyn, które generują to co nazywamy zachowaniem szkodliwym społecznie to ono przestanie istnieć. Nie ma ludzkiej natury, istnieje ludzie zachowanie.To właśnie ulegało zmianie na kartach historii.Nie rodzisz się z fanatyzmem, chciwością, korupcją czy nienawiścią.Uczysz się tego od społeczeństwa. Wojna, bieda, korupcja, głód, nieszczęście, ludzkie cierpienie...nigdy nie zmienią się w systemie monetarnym. Zmiany będą małe i nieznaczne. Będzie trzeba przeprojektować naszą kulturę, wartości...i będzie trzeba to zrobić w odniesieniu do możliwości Ziemi...nie czyjeś opinii czy kaprysów polityków na temat tego jaki powinien być świat.

Chłopie,jeśli łodziarzysz,rzuc to natychmiast.Zacznij pisać książki,nie dość,że zarobisz więcej,to cały czas będziesz w domu.Dzięki ludziom myślącym jak Ty (pow.post) 'Nowe Statki' nigdy nie zagoszczą na Odrze.Pewnie,że możemy wykorzystać naturę Logicznie-spławiajmy tratwy(póki jeszcze się da).Alleluja i do przodu. 'jesteśmy po to,żeby się rozwijać' - 'lepsze,nowe statki-to jest normalne?' No,tu logika powala.Na łopatki.

co do stowarzyszen Panowie i Panie to maja one na celu poprzez klotnie chore ambicje i wyzysk wylonic jednego tego najwazniejszego ktory powie nam co robic zeby bylo dobrze (jak mowi pan Marand powyzej)... kazdy wie na co choruje(miedzyinnymi) Zegluga.... kazdy kto wstaje o 5 rano pali i jedzie wie to ... problem pojega na tym ze przez stowarzyszenia (wszelakie) jestesmy oglupiani tym ze "jeden chce byc nad drugim" "co jeden to lepszy od drugiego"....to powoduje ze nigdy nie bedzie normalnie... przedewszystkim pomyslec trzeba co to znaczy "normalnie" ? ktos moglby pomyslec Utopia? przez wieki wysmiewana wytykana placem jak cos innego..nieosiagalnego.....czyzby? wyobrazcie sobie Zegluge na Odrze na wzor Holenderskiej... Nowe Statki innowacje wprowadzane na naszych oczach coraz to inne..Lepsze...Nowe Statki !? ja sobie tego nawet nie potrafie wyobrazic! co to znaczy pracowac na czyms nowym !! To jest normalne ??? 'Ograniczenie ludzi ??? Jestesmy po to zeby sie rozwijac... od malego bajtla do konca zycia na tym polega ludzkosc! nie brac tylko dawac... brac mozemy to co nam daje Ziemia...a dajemy to co poprzez ludzka inteligencje i logiczne myslenie udalo nam sie stworzyc...z Ziemi !! Ludzkosc polega na milosci do tworzenia z mysla o Ludzkosci !!!

Planeta sie nigdzie nie wybiera...My za to tak!! Wielki szacunek do wkladu kazdej jednostki ktora tworzy Zegluge, jak i do innych Ludzi pragnacych podstawowych wartosci zamiast zaklamania i wyzysku; nakazuje mi to umiescic ową informacje, jako wołanie (rozpaczliwe) do zman sposobu i kategori myslenia ! podstawowym prawem kazdego czlowieka nie są paragrafy tylko natura plus to co dobre i zle. Nie mozna wlaczyc z silami natury trzeba sie nim poddac. Kazdy Łodziaz to powie znajacy Odre i inne akweny. Mozemy (umiemy) wykozystywac sile natury poprzez myslenie LOGICZNE !!! a nie bezmyslne "Cala NAPRZOD!!!" nie wiemy do kąd plynac , plywamy aby pływac.... sposob myslenia obecny: "nikt nie zrobi nic dla nas jesli sam nie zrobimy tego dla siebie" sposob myslenia wg prawa natury: "nikt nie zrobi nic dla nas jesli sami tego nie zrobimy dla innych" http://www.youtube.com/watch?v=IOqMoS6yccw&NR=1 samokrytyka ludzi (obiektywna) :)))

byłem członkiem rady kapitanów przy ŻnO odbyły się trzy może cztery spotkania i nic z tego nie wynikło, pewnie ze stowarzyszeniem kapitanów będzie tak samo. pozdrowienia kpt. władysław

no wlasnie, tyle na temat stowarzyszenia kapitanow. Macie tu pierwszego i sobie go wezcie. Niech se bedzie kapitan bog. Prawdziwy srodladowy Lodziarz nie potrzebuje sie do tego stopnia ponizac.

Jestem ZA tematem Kapitan to jak BÓG ... pzdrawiam a zwłaszcza kap.Marka Jugaszka

Proponuję założenie Stowarzyszenia Kapitanów Żeglugi Śródladowej. Aktualnie jest dużo osób z patentem Kapitana ŻŚ, którzy ukończyli inne szkoły niż Technika ŻŚ.Więc może ich połączyć. Ja jestem absolwentem WSM. Pływałem jako oficer pokładowy. Jednak uważam, że żegluga śródladowa jest piękniejsza, często z pokładu duzych statkach widziałem piękne jednostki śródladowe i im zazdrościłem. Pochodze z Ostródy a mieszkam w Warszawie. W Ostródzie jest piekny szlak ( kanał O-E) bardzo niewykorzystana infrastruktura . Tematów jest wiele. Stowarzyszenie mogłobybyć ciałem doradczym dla samorzadów oraz dla organiuzacji rządowych gdzie się to bardzo zaniedbuję. A są programy europejskie np.Marco Polo które mozna wykorzystać dla rozwoju naszej floty rzecznej. Nie jesteśmy gorsi od tych na zachodzie. Pozdrawiam kpt.ż.ś Leszek Krakowski Chętnych proszę o kontakt e-mail : stowarzyszenie-kpt.z.s@wp.pl Gdy będzie odpowiednia ilość osób robimy spotkanie załozycielskie i ruszamy

jestem już coraz bliżej odpowiedzi:), ale nadal będę wdzięczny za informacje... pozdrawiam

witam, zanim zadam pytanie kilka słów o sobie (jestem dzieckiem "rodziny żeglugowej" i mama i tata pochodzą z rodzin barkarzy (wisła, czarneccy, wicklandowie)), tata (obecnie na emeryturze, ale nadal pływa) pracował w żegludze bydgoskiej i posiada jakieś akcje. właśnie dowiedziałem się od mamy (mieszkam w gdańsku, rodzice w bydgoszczy), że otrzymała pismo, że akcje są unieważnione itp. wcześniej nie dostawali żadnego "wezwania do sprzedaży", czy ktoś mógłbym mi odpowiedzieć (lub wskazać gdzie szukać odpowiedzi), o co chodzi z akcjami odratrans (zeglugi bydgoskiej)? strona odratrans przestała działać, czytam, że spólka przechodzi jakeiś przemiany własnościowe - chciałbym upewnić się czy wszystko jest ok, czy tez moim rodzice staja sie ofiarami jakichs niezrozumialych procedur pozdrawiam i przy okazji gratuluje portalu slawek

Szanowny"Przylodz" czyli Panie Adamie-całkowicie sie zgadzam z Pańską opinią na temat tzw. podatku dennego.Trzeba mieć we łbie zęzę a nie olej żeby taką bzdurę wymyślić.

Od Sekretarza Stowarzyszenia TŻŚ otrzymałem taki oto szkielet, który możemy obłożyć "mięśniami" napędzającymi naszą "łodziarkę" [quote]PROJEKT: USTAWA z dnia ................ r. o ustanowieniu programu wieloletniego „Program rozwoju żeglugi śródlądowej" Art. 1. 1.1. Ustanawia się "Program rozwoju żeglugi śródlądowej", zwany dalej "Programem", obejmujący swoim zakresem przedsięwzięcia mające na celu rozwój żeglugi śródlądowej. 1.2. Program jest programem wieloletnim w rozumieniu art. 80 ustawy z dnia 26 listopada 1998 r. o finansach publicznych (Dz. U. z 2003 r. Nr 15, poz. 148, Nr 45, poz. 391 i Nr 65, poz. 594) i będzie realizowany w latach 2009-2024. Art. 2. W ramach Programu podejmuje się zadania dotyczące: budowy, rozbudowy i utrzymywania systemu transportu śródlądowego budowy, rozbudowy i utrzymania systemu śródlądowych dróg wodnych zapewnienia stabilizacji dróg wodnych śródlądowych; Art. 3. 3.1. Program jest nadzorowany przez ministra właściwego do spraw gospodarki śródlądowej. 3.2. Program jest realizowany przez dyrektorów urzędów żeglugi śródlądowej.. Art. 4. 4.1. Program jest finansowany z budżetu państwa i środków pozabudżetowych, a łączne nakłady na finansowanie Programu w całym okresie jego realizacji wyniosą ............ zł. 4.2. Planowane nakłady z budżetu państwa na realizację zadań przewidzianych Programem nie mogą być, w poszczególnych latach, mniejsze niż ............... zł. 4.3. Kwoty określone w ust. 1 i 2 ustalane są w cenach zadań z 2008 r. i przeliczane według wskaźnika inflacji na ceny z roku realizacji zadań. Art. 5. Planowane szczegółowe nakłady na realizację zadań, o których mowa w art. 2, oraz szczegółowy wykaz zadań określa załącznik. Art. 6. Minister właściwy do spraw gospodarki śródlądowej przedstawia Sejmowi Rzeczypospolitej Polskiej, nie później niż do dnia 31 marca roku kalendarzowego, roczną informację o realizacji w roku ubiegłym zadań wynikających z Programu oraz harmonogram prac na rok następny. Art. 7. Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.[/quote] Jest też Załacznik, jakim jest tabela priorytetowych zadań na Wiśle, Odrze i innych żeglownych rzekach w Polsce. Zachęcam do dyskusji