O Jerzym Gondolu z nad Wisły to nawet pieśni śpiewali :)

Witam. Panie Zbyszku, na naszym forum oprócz marynarzy Odry jest wielu Wiślaków z górnej i z dolnej Wisły a jeśli chce Pan dołączyć do nas wiślaków ,to tylko należy się z tego cieszyć, tak więc zapraszamy.Tylko należy się choćby przedstawić,ot tak tylko z grzeczności.

Jak zauważyłem czytając wiele tematów na forum, wiekszość marynarzy związana jest lub była z Odrą. Wcale mnie to nie dziwi, bo Odra w przeciwieństwie do Wisły jeszcze "żyje" zarówno dla zawodowców jak i amatorów. Nieśmiało zakładam ten temat posługując się tytułem dawnej piosenki, aby ci znad Wisły /tak jak ja/ mogli wypowiedzieć się w tym temacie. Nie wiem czy to dobre miejsce i czy Kapitan nie przeniesie tego tematu w inne miejsce, ale zapraszam "Wiślarzy" do wpisów.

[quote]czy moglibyście napisać, gdzie Waszym zdaniem powinny w Polsce powstać przystanie jachtowe, gdzie ich brakuje albo stan istniejących jest poniżej krytyki? [/quote] Odpowiem krótko- wszędzie tam gdzie są żeglarze. Chętnie podzielę się swoimi wieloletnimi doświadczeniami, ale proszę sprecyzuj czy chodzi o rzeczne szlaki, czy o jeziora ?

Zanim dopłyniesz do Szczecina zatrzymaj się na Międzyodrzu. Co to takiego dowiesz się z Googli. Płynąc przez Szczecin weź pod uwagę to, że są tam tereny portowe i małe jednostki jak kajak mogą być tam niepożądane. Zapoznaj się podstawowymi przepisami portowymi bo chyba nie wszędzie małym jednostkom wolno wpływać. Lepiej odbij w prawo na Jezioro Dąbie. Płynąc przez Jezioro Dąbie a tym bardziej przez Zalew Szczeciński zwracaj uwagę na prognozy pogody. Zalew może się nieźle rozbujać i nieźle Cię potarmosić. Trzymaj się blisko brzegu w razie pogorszenia pogody możesz szybciej uciec. Pozdrawiam MJ

Dziękuję bardzo za info :) i również pozdrawiam :)

Odrą dopłyniesz do Zalewu Szczecińskiego a to do morza jeszcze kawał drogi :-)) i myślę że żadnych pozwoleń mieć nie musisz,Pozdrawiam i życzę udanej wyprawy

Witam :) Orientuje się ktoś jak czy na przepłynięcie kajakiem z Oławy k/ Wrocławia nad morze po Odrze potrzebne są jakieś pozwolenia?? :) pozdrawiam

Za to ja widziałem film, mogę osobiście polecić na podstawie tego co widziałem. Oraz zapraszam do filmu!

do MariaN Witam, wiadomym jest że żagle były przed silnikami i sprawowały się dobrze przez setki lat. Żeglowanie jest również przyjemną formą turystyki. Jednak kilka KM na rufie bym polecał. Zważywszy na Pańską niecheć d opaliwa można je (te konie) traktować jako awaryjne a nie pomocnicze ale na wszelki wypadek niech będą. Jak koło ratunkowe - uzywane raczej sporadycznie, przynajmniej zgodnie z przeznaczeniem. Mając lat kilkanaście popłynąłem w rejs na DZ ze Szczecina Dąbie przez jezioro i Zalew na niemiecką stronę. Wzbudziliśmy tam zainteresowanie brakiem silnika :) Pozostały miłe wspomnienia i opaleniznai odciski (te najkrócej) Naszym napędem były grot, fok, bezan i 10 wioseł. Dzisiaj zabrałbym jeszcze 10-15 KM na pantograf (na wszelki wypadek) a może to lenistwo... ;) pozdrawiam, Andrzej Nowak

Pierwszy link jest pusty. Drugi działa. Mam ten przewodnik w wersji papierowej. Znakomita rzecz, godna naśladowania. Kolego odbyłem taką podróż w dół Odry dwukrotnie. Raz łodzią żaglową z silniczkiem przyczepnym 5KM, drugi raz Kucykiem, jachtem motorowym z silnikiem 30KM. Oba rejsy wspominam bardzo dobrze. Nie radzę się bać. Na Odrze nie można zbłądzić. Trzeba przygotować tylko dobry aparat fotograficzny lub kamerę i mieć szeroko otwarte oczy. Nie bać się kąpieli w Odrze. Jest czysta. W swoim średnim biegu osiągnęła już II klasę czystości.Trzeba porzucić wszelkie stereotypy i płynąć, pamiętając, że druty są niżej niż przypuszczasz!!! Życzę stopy wody pod kilem!

Z uwagi na brak map nawigacyjnych proponuję zakupić mapy w skali 1: 100 000 wydawane przez Wojskowe Zakłady Kartograficzne tzw. sztabówki. Są one dostępne w niektórych księgarniach. Jeżeli chodzi o płynięcie pod żaglami to widzę, że mam bratnią duszę. Płynąc z postawionym masztem należy zwrócić uwagę na wysokość linii wysokiego napięcia nad najwyższą wodą żeglowną. bo pod mostami i tak trzeba będzie maszt kłaść. Parę lat temu w miesięczniku "Gospodarka Wodna" była locja Odry w odcinkach autorstwa Wojciecha Kuczkowskiego gdzie te wysokości były podane. No i oczywiście należy zwrócić uwagę na wysokość masztu jachtu nad wodą. Na ogół linie wysokiego napięcia na Odrze są położone wysoko ale pamiętam, że gdzieś w okolicach ujścia Baryczy była linia która była położona na wysokości ok.8 m. Ja bym wtedy musiał uważać (oczywiście w zależności od stanu wody w Odrze) bo mój jacht ma wysokość masztu 9,5 m nad wodą. W nurcie rzeki mamy albo wiatr sprzyjający najczęściej przy pogodzie wyżowej albo przeciwny po przejściu frontu chłodnego najbardziej nadający się do płynięcia pod prąd w górę rzeki. Tu są moje wypociny: http://www.zegluga-rzeczna.p/infusions/articles/articles.php?article_id=204 które zdecydowałem się zamieścić na tym statku po przeczytaniu opowiadania kolegi Adama Madaja "427 Km Odry" Do pewnej siły wiatru można bawić się w halsowanie, trzeba się tylko przyzwyczaić do tego, że przy okazji na rzece mamy praktykę "na pływach". Płyniemy np. kursem na główkę ostrogi regulacyjnej a zwrot robimy poniżej tej główki bo znosi nas nurt rzeki. Musimy wyczuć czy w tą główkę nie walniemy. Co do silnika na rzece to płynąc pod żaglami nie należy się na niego obrażać a mieć go w rezerwie na nieprzewidziane okoliczności łącznie z odpowiednią ilością paliwa jak i podstawowymi częściami zapasowymi np. świecami zapłonowymi. Zawsze się może zdarzyć coś nieprzewidzianego co każe nam wrócić pod prąd do jakiejś miejscowości.Tu jest link do przewodnika po Odrze na odcinku Rędzin - Brzeg Dolny": http://www.polskieszlakiwodne.pl/data/redzin_waly.pdf Jak już podejmiesz decyzję, że płyniesz to mając dokładne mapy warto wrzucać w Google nazwy znajdujących się na trasie miejscowości można dowiedzieć się wiele ciekawych rzeczy i zaplanować poza żeglarskie atrakcje na trasie. Ahoj Marian Janaś

Polecam system kładzenia masztu pod dziwną nazwą: "Ujarzmiona teściowa" Nazwa rzeczywiście dziwna, ale system znakomity! Sam go stosowałem z powodzeniem i polecam do realizacji. Poniżej link do mojego artykułu na innym portalu. Zachęcam do skorzystania z niego. ( sternik jachtowy, starszy sternik motorowodny). http://kanaly.info/pl/index/id_contentnews=92

Dziękuję wszystkim ślicznie za odpowiedź. Za każdą kolejną radę będę niezmiernie wdzięczny. Bosmanie Józefie, rzeczywiście pewnie byłoby łatwiej pyrkać na silniku, ale uprzedzenie do paliwa, zdecydowanie bardziej cenie sobie wiatr i fenomen jakim jest podróż za jego pomocą. Rzeczywiście kluczową sprawą będzie system kładzenia masztu, którym pomyślę, sama realizacja rejsu jest jeszcze daleka, ale cieszę się z powodu waszego pozytywnego odzewu, który dodał mi wiary w powodzenie sprawy, następny krok należy do mnie! Dziękuje pozdrawiam, Marcin Grzyś. PS Odnośnie promów, dziękuje za zwrócenie uwagi na ten problem bo wcześniej nie byłem jego świadom, czy ma ktoś może jeszcze jakieś informacje na temat innych promów na trasie?

Drogi Kpt.Skipper chcialam sie z Toba podzielic pewna informacja,niestety Twoja skrzynka odbiorcza jest pelna he...he.Pozdrawiam

DZiekuje wszystkim Panom za informacje...mam urlop od soboty i jade do polski, ale podróz bareczka lepiej odloze do wiosny.Od nastepnego tygodnia maja przyjsc przymrozki od rosji,moze wkoncu spadnie snieg na swieta.poprostu niemam ochoty jak poprzedniej zimy na srodku kanalu stac pare dni bez mozliwosci poruszania .

Kapitanie !Do dzisiaj ta nazwa funkcjonuje w całym regionie, i daleko po za nim.I jesteśmy z niej dumni!