Dobrze by było abyś umieścił je w galerii: holowniki i barki holowane tam jest HR 150 gdyby były problemy z zamieszczeniem to podeślij mi je na mój mail znajdziesz go w profilach to zamieszczę. Dzięki za uzupełnienia Chyba z Piotrkiem w tym samym czasie wysłalismy posta.

Sugerowałbym aby fotki dodać do galerii lub galerii floty. Potem Valdemaras doda je do konkretnego opisu na forum. Unikniemy wtedy rozstrzelania się tematu w różnych miejscach. Jeśli będzie problem z dodaniem to proszę wysłać mi je na e-mail: [mail]piotrzamiecki@wp.pl[/mail]

I długo stał w Puławach ponieważ w RZGW w Poznaniu brak było decyzji w jakiej formie go remontować. W 2006 przeszedł do Stoczni w Czarnkowie gdzie został wyremontowany. W tym momiencie trudno mi określić zakres ale chyba zresygnowano z usług DM-150. Posiadam zdjęcia. Znalazłem również zdjęcia datowane na listopad 2003 dwóch jednostek typu HR-150 wykonane na dolnej Odrze poniżej Kostrzynia. Myślę, że jedna z nich to SKRZETUSKI. Dodałbym jeszcze jedną jednostkę, którą widziałem na slipie w Dobrzeniu, muszę tylko odszukać jej nazwę, chyba, że któryś z kolegów ją widział - jesień 2005. Poproszę o info gdzie najlepiej te zdjęcia załączyć. Pozdrawiam Wojciech Popławski

Jeżeli chodzi o holownik "NORWID" to sprawa wyjaśniona złomowany w 1993 roku. Poprawkę naniesiono.

uzupełnionka [b]SZCZUPAK[/b] [WR-01-154], ex [Wr-I-725], ex [Wr-I-...], W dniu 28 stycznia 2004 r. wykreślony z rejestru Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. Komornik Sądowy Rewiru V przy Sądzie Rejonowym w Zielonej Górze podał do publicznej wiadomości, że w dniu 16.06.2005 r., na jeziorze Dzierżno Duże k. Gliwic odbędzie się druga licytacja ruchomości - holownika [i]Szczupak[/i]. Nowym nabywcą była firma J&D Sp. z Zielonej Góry. [b]NORWID[/b] Holownik został wycofany z eksploatacji przed 1998 r., gdyż nie było go wśród jednostek nabytych od likwidowanego PBW w Poznaniu przez spółkę POZ-BRUK z Soboty.

[color=red][b]"MOSTOWIEC"[/b][/color] [b]TYP STATKU[/b]: holownik [b]ROK I MIEJSCE BUDOWY[/b]:1965r.;Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków. [b]NR. BUDOWY[/b]: 136 [b]NOŚNOŚĆ:[/b] 5 t [b]WYMIARY[/b]:. długość-18,86 m, szerokość- 3,80 m, wysokość burt/całkowita- 1,30/3,00 m, zanurzenie- 0,65 m. [b]SILNIK GŁÓWNY[/b]: 1 silnik spalinowy typ DM-150 Wola;6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie 1965 r.; nr. seryjny 3499 ;moc:150 KM [b]PĘDNIK[/b]: 2 śruby; [b]PRĘDKOŚĆ[/b]:16 km/godz.; [b]ZAŁOGA[/b]: 3-4 osoby. [b]NUMERY REJESTRACYJNE[/b]: Wa-I-12 [I.Ż.Śr. Warszawa] [u][b]PRZEBIEG SŁUŻBY:[/b][/u] 1965: MOSTOWIEC - Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych Nr 15 w Warszawie. 1978: MOSTOWIEC - Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego, Warszawa. 1991: - wycofany co dalej ?. [img]http://zegluga.szympanstudio.pl/albums/userpics/normal_MOSTOWIECcop.jpg[/img]

[b]"NORWID"[/b] [b]TYP STATKU[/b]: holownik ROK I MIEJSCE BUDOWY:1965r.;Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków. [b]NR. BUDOWY[/b]: 135 [b]NOŚNOŚĆ[/b]: 6 t [b]WYMIARY[/b]:. długość-18,78 m, szerokość- 3,80 m, wysokość burt/całkowita- 1,35/3,00 m, zanurzenie- 0,65 m. [b]SILNIK GŁÓWNY[/b]: 1 silnik spalinowy typ DM-150 Wola;6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie 1965 r. nr. seryjny 3516; moc:150 KM [b]PĘDNIK[/b]: 2 śruby;[b] PRĘDKOŚĆ[/b] 14 km/godz.;[b] ZAŁOGA[/b]: 4 osoby. [b]NUMERY REJESTRACYJNE[/b]: Bg-I-90. [I.Ż. Śr. Bydgoszcz] [u][b]PRZEBIEG SŁUŻBY:[/b][/u] 1965: NORWID - Okręgowy Zarząd Wodny, Poznań 1973: NORWID - Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego, Poznań 1993: - złomowany.

[color=navy][b]"SZCZUPAK"[/b][/color] [b]TYP STATKU[/b]: holownik [b]ROK I MIEJSCE BUDOWY[/b]:1965r.;Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków. [b]NR. BUDOWY[/b]: 134 [b]NOŚNOŚĆ[/b]: 6 t [b]WYMIARY[/b]: długość-19,18 m, szerokość- 3,80 m, wysokość boczna/całkowita:1,30/3,00 m, zanurzenie- 0,53 m. [b]SILNIKI GŁÓWNE[/b]: 1 silnik spalinowy typ DM-150 Wola;6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie moc:150 KM; rok produkcji 1965; numer fabryczny: 3517 [b]PĘDNIK[/b]: 2 śruby;[b] PRĘDKOŚĆ[/b]:15 km/godz.; [b]ZAŁOGA[/b]: 4 osoby. [b]NUMER REJESTRACYJNY[/b]: Wa-I-1 [I.Ż.Śr. Warszawa]; Wr-I-725 [I.Ż.Śr. Wrocław]; WR-01-154 [U.Ż.Śr. Wrocław] [u][b]PRZEBIEG SŁUŻBY[/b][/u]: 1965: SZCZUPAK - P.P. Żegluga Warszawska, Warszawa. 197.: SZCZUPAK - Przedsiębiorstwo Budownictwa Hydrotechnicznego "Odra 2", Wrocław. 2000: - wycofany. 2002: SZCZUPAK - Spedycja Transport Ciężarowy Pawełczak, Zielona Góra. Port mac. Nowa Sól. W dniu 28 stycznia 2004 r. wykreślony z rejestru Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. Komornik Sądowy Rewiru V przy Sądzie Rejonowym w Zielonej Górze podał do publicznej wiadomości, że w dniu 16.06.2005 r., na jeziorze Dzierżno Duże k. Gliwic odbędzie się druga licytacja ruchomości - holownika Szczupak. Nowym nabywcą była firma J&D Sp. z Zielonej Góry. -

otrzymałem maila od właściciela statku "Bajka" Pana kpt. Tadeusza Krześlaka ze Śremu w którym zawarte były sprostowania co do statku, są one naniesione. Niniejszym dziękuję Panu T. Krześlakowi za uzupełnienia.

dzięki Frankowi Manikowskiemu z Bydgoszczy udało się wytropić dalsze losy holownika "DELFIN" zostały one uzupełnione.

[color=green][b]"PIAST"[/b][/color] [b]TYP STATKU[/b]: holownik [b]ROK I MIEJSCE BUDOWY[/b]:1965r.; Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków. [b]NR. BUDOWY[/b]:133 [b]NOŚNOŚĆ[/b]:5 t [b]WYMIARY[/b]:. długość-18,77 m, szerokość- 3,80 m, wysokość burt/całkowita- 1,30/3,00 m, zanurzenie- 0,52 m. [b]SILNIK GŁÓWNY[/b]: 1 silnik spalinowy typ DM-150 Wola;6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie ;moc:150 KM [b]PĘDNIK[/b]: 2 śruby; [b]PRĘDKOŚĆ[/b]:14 km/godz.; [b]ZAŁOGA[/b]: 3-4 osoby. [b]NUMERY REJESTRACYJNE[/b]: Bg-I-13 [I.Ż.Śr. Bydgoszcz] Gd-I-64 [I.Ż.Śr. Gdańsk] [b]PRZEBIEG SŁUŻBY[/b]: 1965: PIAST - Okręgowy Zarząd Wodny, Bydgoszcz. 1974: PIAST - Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego, Bydgoszcz. 1976: PIAST - P.B.W. Bydgoszcz. Baza Sprzętowo-Transportowa, Toruń. 1988: PIAST - Zakład Budżetowy Budownictwa Wodnego, Bydgoszcz. Baza w Toruniu. 1997.II : - złomowany w Toruniu. [img]http://zegluga.szympanstudio.pl/albums/userpics/normal_PIAST02.jpg[/img]

[color=blue][b]"REKIN"[/b][/color] [b]TYP STATKU[/b]: holownik [b]ROK I MIEJSCE BUDOWY[/b]:1965.;Krakowska Stocznia Rzeczna, Krakow. [b]NR. BUDOWY[/b]:132 [b]NOŚNOŚĆ[/b]:5 t. [b]WYMIARY[/b]: długość-18,74 m, szerokość- 3,80 , zanurzenie- 0,55 m. [b]SILNIKI[/b]: 1 silnik spalinowy typ 3D6;6 cylindrowy produkcji: ZSRR 1953r.;nr 0545; moc:150 KM [b]PĘDNIK[/b]:2 śruby,PRĘDKOŚĆ:16 km/godz.ZAŁOGA:3 ludzi [b]NUMERY REJESTRACYJNE[/b]: Bg-I-6 [I.Ż.Śr. Bydgoszcz] Bg-I-338 {I.Ż. Śr. Bydgoszcz; BG-01-013 [U.Ż.Śr. Bydgoszcz] [u][b]PRZEBIEG SŁUŻBY[/b][/u]: 1966: REKIN - P. P. Żegluga Bydgoska, Bydgoszcz. 1989: - wycofany. 1993: - sprzedany, przebudowa na statek pasażerski, dwa silniki typu 3L-110, trzy cylindrowe produkcji: Skoda, Praha o numerach seryjnych: 753129 i 753127; moc łączna 90 KM; zdolność przewozowa: 38 pasażerów. 1995: BAJKA - Witold Wesołowski, Bydgoszcz. pływał w Bydgoszczy. 2001: BAJKA - Spółdzielczy Bank Ludowy im. Ks. Wawrzyniaka, Śrem. Użytkownik Tadeusz Krześlak, Śrem. 2003: - przebudowa dwa silniki typu SW 266 produkcji Wytwórni Silników Wysokoprężnych, Andrychów o numerach seryjnych 11647 i 5766; moc łączna 160 KM. 2007: - eksploatowany na Warcie w Śremie. [img]http://zegluga.szympanstudio.pl/albums/userpics/normal_REKINcopy.jpg[/img] [img]http://zegluga.szympanstudio.pl/albums/userpics/normal_P4290006.JPG[/img]

[b]"RYSZARD"[/b] [b]TYP STATKU[/b]: holownik [b]ROK I MIEJSCE BUDOWY[/b]:1965r.;Krakowska Stocznia Rzeczna, Krakow. [b]NR. BUDOWY[/b]: 131 [b]NOŚNOŚĆ[/b]: [b]WYMIARY[/b]: długość-18.70 m, szerokość- 3.80 m, wysokość burt/całkowita- 1.30/3.00 m, zanurzenie- 0.55 m. [b]SILNIKI GŁÓWNE[/b]: 1 silnik spalinowy typ DM-150 Wola;6 cylindrowy; produkcji Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie 1965r.;nr 3491;moc:150 KM [b]PĘDNIK[/b]: 2 śruby, [b]PRĘDKOŚĆ[/b]:14 km/godz.;[b] ZAŁOGA[/b]: 4 osoby. [b]NR. REJESTRACYJNE[/b]: Wa-I-84 [I.Ż.Śr. Warszawa] [u][b]PRZEBIEG SŁUŻBY[/b][/u]: 1965: RYSZARD - Warszawskie Zakłady Eksploatacji Kruszywa, Warszawa. 1993: - nie figuruje w rejestrze PRS, dalszy los nieznany

[color=blue][b]"KLEŃ"[/b][/color] [b]TYP STATKU[/b]: holownik [b]ROK I MIEJSCE BUDOWY[/b]:1965;Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków. [b]NR. BUDOWY[/b]: 130 [b]NOŚNOŚĆ[/b]: [b]WYMIARY[/b]: długość-18,84 m, szerokość-3,80 m, wysokość burt- 1,30 m; zanurzenie-0,55 m [b]SILNIKI GŁÓWNE[/b]: 1 silnik spalinowy typ: DM 150 Wola; 6 cylindrowy; producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie 1964 r. nr. seryjny 3451; moc:150 KM [b]PĘDNIK[/b]:2 śruby;[b]PRĘDKOŚĆ[/b]:13 km/godz.; [b]ZAŁOGA[/b]: 2 ludzi. [b]NUMERY REJESTRACYJNE[/b]: Gd-I-52 [IŻŚr. Gdańsk] GD-01-035 [UŻŚr. Gdansk] [u][b]PRZEBIEG SŁUŻBY[/b][/u]: 1966: KLEŃ - P. P. Żegluga Gdańska, Gdańsk. eksploatowany w porcie gdańskim oraz w Delcie Wisły. 1987: - dzierżawa Przedsiębiorstwo Morskiego Budownictwa Hydrotechnicznego "Hydrobudowa" w Gdańsku. 1990: - skierowany do obsługi promu międzybrzegowego w Gdańsku-Świbnie. 1994: KLEŃ - Spółka Cywilna "Wodnik", Gdańsk. [dzierżawa] 1996: KLEŃ - Spółka Cywilna "Wodnik" Marek Wolak i Jerzy Łazarewicz, Gdańsk. 2006: KLEŃ - Marek Wolak, Gdańsk. [img]http://zegluga.szympanstudio.pl/albums/holowniki/hr150/normal_Klen04.jpg[/img]

To holownik- kotwiarka pracujący przy obsłudze pogł. Agawa. Rok budowy 1999, stocznia w Dobrzeń koło Opola. Silnik Volwo, rzędowy 6 cylindrów, doładowany, moc 155 KM. Napęd jednośróbowy. Dł.16,5m szer 3,7m zan. 55 cm.

[b][color=red]"PSTRĄG"[/color][/b] [b]TYP STATKU[/b]: holownik [b]ROK I MIEJSCE BUDOWY[/b]: 1965 ;Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków. [b]NR. BUDOWY[/b]: [b]NOŚNOŚĆ[/b]:5 t. [b]WYMIARY[/b]: długość-18,74 m, szerokość- 3,80 m, wysokość burt/całkowita -1,30/3,00 m, zanurzenie- 0,55 m. [b]SILNIKI GŁÓWNE[/b]: 1 silnik wysokoprężny typ DM-150 Wola; 6 cylindrowy: prod: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie 1964 r. nr 3456; moc:150 KM [b]PĘDNIK[/b]:2 śruby, [b]PRĘDKOŚĆ[/b]:14 km/godz.; [b]ZAŁOGA[/b]: 4 osoby. [b]NUMERY REJESTRACYJNE:[/b] Kr-I-20 [I.Ż.Śr. Kraków] [u][b]PRZEBIEG SŁUŻBY:[/b][/u] 1965: PSTRĄG - Tarnowskie Zakłady Eksploatacji Kruszywa, Tarnów. Zakład w Komorowie. 1993: - nie wykazywany w rejestrze PRS

[b]"ŁOSOŚ"[/b] [b]TYP STATKU[/b]: holownik [b]ROK I MIEJSCE BUDOWY[/b]:1964;Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków. [b]NR. BUDOWY[/b]: 128 [b]NOŚNOŚĆ[/b]: 5 t. [u][b]WYMIARY:[/b][/u] długość-18,84 m; szerokość- 3,70 m, zanurzenie- 0,62 m. [b]SILNIKI[/b]:1 silnik spalinowy typ DM-150 Wola;6 cylindrowy; producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie ;moc:150 KM [b]PĘDNIK[/b]:2 śruby,[b]PRĘDKOŚĆ[/b]:16 km/godz.;[b]ZAŁOGA[/b]:4 ludzi. [b]NUMERY REJESTRACYJNE[/b]: Wa-I-45 [IŻŚr. Warszawa] [u][b]PRZEBIEG SŁUŻBY:[/b][/u] 1965: ŁOSOŚ - P. P. Żegluga Warszawska, Warszawa. 1974: ŁOSOŚ - Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego, Warszawa. 1985: ŁOSOŚ - Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego, Puławy 1990: ŁOSOŚ - Zakład Budżetowy Budownictwa Wodnego, Puławy. 2001: - wycofany, dalej ??

oto moje nowe informacje do statku "Katowice" na które natrafiłem dzisiaj. holownik "Kattowitz" został zatopiony w marcu 1945 roku w Gdańsku a konkretnie w porcie. Wydobyty w listopadzie 1945 roku został wyremontowany w ówczesnej Stoczni Nr 11 w Pleniewie wówczas koło Gdańska. Według oceny komisji był zniszczony w 40%. Odbudowę zakończono 25 czerwca 1946 roku. Przekazany do użytkowania Centralnemu Zarządowi Państwowemu Przemysłu Węglowego Oddział w Gdańsku wraz z barka węglową "Condor". Dalej jak w opisanym już życiorysie. Przeglądając stosy akt czasami wyłowi się coś ciekawego. Taki drobiazg ale jednak cieszy bo życiorys statku rozszerza się.

Dzięki pomocy Acorusa udało się ustalić dalsze losy holownika "Witek" zostały one uzupełnione. O ile dostanę zgodę na opublikowanie zdjęcia to wstawie je do tematu. Zapraszam

[color=blue][b]"SOPLICA"[/b][/color] TYP STATKU: holownik ROK I MIEJSCE BUDOWY:1964r.;Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków. NR. BUDOWY: 127 NOŚNOŚĆ: 5 t. WYMIARY: długość-18,74 m, szerokość- 3,82 m, wysokość boczna/całkowita:1,30/3,00 m, zanurzenie- 0,75 m. SILNIKI GŁÓWNE: 1 silnik spalinowy typ DM-150 Wola;6 cylindrowy; prod.: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie moc:150 KM; rok produkcji: 1964; numer fabryczny: 3423 PĘDNIK: 2 śruby; PRĘDKOŚĆ:13 km/godz.; ZAŁÓGA: 3-4 osoby. NUMERY REJESTRACYJNE: Wa-I-19 [ I.Ż.Śr. Warszawa] PRZEBIEG SŁUŻBY: 1964: SOPLICA - Okręgowy Zarząd Wodny, Puławy. 1974: SOPLICA - Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego, Puławy. 1988: SOPLICA - Zakład Budżetowy Budownictwa Wodnego w Puławach. 1993: - wycofany i sprzedany. 1995: EWELINA - Wołoszyn Stanisław, Puławy. 2007: - brak informacji o obecnych losach. [img]http://zegluga.szympanstudio.pl/albums/userpics/normal_Soplica.jpg[/img]