witam widziałem koziorozca na zalewie zegrzynskim stoi w takim malutkim porcie jak sie jedzie z legionowa na zegrze mostem to po prawej stronie jest tam port duzo małych statków . z tego co zauwazyłem to albo rozbierany na złom albo do remontu

W Święta spotkałem p.Śladowskiego,mieszkał dawno temu na Rybakach.Bardzo mile wspominał kpt.Fidelisa i jego statek.Mówił kiedyś,ze cumuje przy bulwarze najładniejszy pchacz,porządnej Załogi .Statek zawsze był zadbany,co dobrze świadczyło o jego Kapitanie...

Jeśli to statek pod dowództwem kpt.Fidelisa,to śmiem twierdzić,że w czasie wolnym od zajęć Załoga odpoczywa.Bo co ma robić ?

jeden z ostatnich produkowanych łosi różni się sylwetką sterówki od innych starszych pchaczy tego typu...

Super, wielkie dzięki! :) Sugerowałem się (chyba niepotrzebnie) bulajami na burcie pod sterówką... ;)

To jest "Łoś-Krakowiak" z RZGW Warszawa - Gospodarstwo Pomocnicze w Giżycku, zatrudniony przy robotach hydrotechnicznych na Zbiorniku Włocławskim, obsadzony załogą giżyckich "wileńszczuków". Pływałem na nim w 2004 r.

Witam, Czy ktoś mógłby pomóc w identyfikacji? "BZURA" Gż-01-0034 [b]Dane wymiarowe na sterówce:[/b] L = 21,21 B = 4,64 H = 3,60 Sfotografowany 3 października na Wiśle w Płocku. [b]Duża wersja:[/b] [url]http://zegluga.szympanstudio.pl/displayimage.php?album=294&pos=0[/url] [img]http://zegluga.szympanstudio.pl/albums/userpics/normal_bzura-big.jpg[/img] Z góry dzięki :)

[url]http://www.youtube.com/watch?v=RBJ_htA6U4c&NR=1[/url] [url]http://www.youtube.com/watch?v=RBJ_htA6U4c&feature=channel[/url]

Witam Wie może któryś z kolegów co dzieje się aktualnie z tym pchaczem ?? Potwierdził się jego remont ?? pozdrawiam

Święte słowa Panie Kapitanie. Pozdrawiam serdecznie Szafranek.

Widuje nieraz tego "Koziolka" z zestawem na ESK.Na pierwszy rzut oka sprawia wrazenie, jakby zaloga zajmowala sie odmawianiem różanca.

Zdjęcie dodane zostało przez Waldka trzy lata temu i wyświetlało się dzięki dodaniu linka z adresu strony "Galeria Floty". Link ten jakiś czas temu przestał być aktualny, bo cała "Galeria Floty" zmieniła adres (domenę) i zdjęcie przestało się wyświetlać. Nikt więc zdjęcia nie zlikwidował, a ja nie jestem w stanie sprawdzić każdego miejsca naszego statku w poszukiwaniu nie wyświetlających się fotek. Gdy dostanę sygnał - interweniuję i link do obrazka "Koziorożca" poprawiłem. Już się ponownie wyświetla jak dawniej i nadal jego miejscem zasadniczym jest "Galeria Floty" - http://zegluga.szympanstudio.pl/thumbnails.php?album=5&page=9

Na tej stronie , bylo zdjęcie Koziorożca W-02, p. w. Danielewicza z okolic Solca Kujawskiego na Wisle, ciekaw jestem komu sie nie podobalo -z tym pytaniem zwracam się do naczelnego kapitana

Wiadomość z ostatniej chwili: TUR B-11 od dwóch dni jest już wyslipowany do remontu w Stoczni Chełmno. A co do sterówki - "Tury" miały sterówki stalowe, wysoce niefunkcjonalne z ograniczoną widocznością do tyłu. TUR B-11 podczas jednego z rejsów urwał swoją sterówkę pod niskim mostem w Berlinie Wschodnim na terenie dawnego NRD (kapitan uczestniczący w tym zdarzeniu pływa nadal i dobrze się czuje!). Podczas remontu w Stoczni w Czarnkowie dobudowano mu drewnianą część z większymi oknami, zdejmowany dach i kładzione ścianki przyokienne, umożliwiające bezpieczne przechodzenie pod niskimi mostami. Sterówki te były jednak uciążliwie niskie i obecny armator kpt. Witek Łożewski wstawi nową część drewnianą dużo wyższą i unowocześnioną z usprawnionym jej składaniem. Pozdrawiam - ARes.

O ile mi wiadomo, TUR B-11 został kupiony przez firmę WIR-BUD kpt. Witka Łożewskiego i cumuje w stoczni Chełmno stanowiącej własność tegoż armatora, w oczekiwaniu na remont. Chwilowo stocznia ta jest obłożona remontami zleconymi statków obcych armatorów, czyli "szewc bez butów". Pozdrawiam p. Norberta Wegnera - ARes.

kol.Weegner - bardzo prosta odpowiedz, jak wiadomo Tury bydgowskie mialy sterówki rozbierane [ górna czesc z dachem] . Tury te były eksploatowane, na takich drogach wodnych w bydgoskim wezle , gdzie przeswity w przesle zeglownym ,były i nadal są zbyt niskie, dlatego Tury miały konstrukcje drewnianą sterowni , a wlasciwie górnej jej czesci. Pozostałe typy pchaczy z muszone są do balastowania sie, wszystko zalezy od stanu wody lokalnej, nie raz przechodziłem Koziorozcem w-02 z wisły na Odrę ispowrotem i w Osowej Górze czy wCzersku musiałem sie balastowac, natomiast pchacz typu Zubr po zdjeciu reflektorow troszke niekidy szorował dachem ale przechodził.

Znależliśmy problem z napedem. Problem tkwił w... regulatorze pompy wtryskowej. Po prostu gdy silnik zaczął pracować pod obciażeniem regulator nie dawał takiego stopnia spręzania paliwa jaki powinien dawać. Mamy jeszcze problemy z chłodzeniem silnika. Jak na mój gust ten układ na Łosiu jest za bardzo skomplikowany. Mozna było zastosować układ "przelotowy". Woda zasysana była by z "Kingstona" po czym trafiałaby do silnika, chłodziłaby go i wyrzucana by była za burtę. Ten układ by był o wiele prostszy i sprawniejszy od obecnego . pozdrawiam i dziękuje za pomoc ; )

Mam kilkadziesiąt egzemplaży tej gazety.

Wpadła mi w ręce gazeta z 1982 roku i artykuł o "Danielu". [img]http://www.kanalgliwicki.net/apis/str1b.jpg[/img] [img]http://www.kanalgliwicki.net/apis/str1a.jpg[/img] [img]http://www.kanalgliwicki.net/apis/str2a.jpg[/img] [img]http://www.kanalgliwicki.net/apis/str2b.jpg[/img] Jeśli ktoś będzie ciekaw zawartości całej gazety prześlę skany na PW Pozdrawiam Janusz

Witam Proszę Was Drodzy koledzy o pomoc. Poszukuję dokumentacji technicznej lub w miarę dokładnych danych technicznych ( ciśnienie robocze, wymiary wałków) przekładni redukcyjno- nawrotnej z Łosia. Ta na naszym statku nie pracuje tak jak powinna i nie możemy dojśc co jest nie tak. W internecie żadnych planów owej przekładni nie znalałzem. Byłbym wdzięczny za każdą okazaną pomoc pozdraiwam ;)